這就是Hogan華信雙機組裡的B737-800, 機身塗裝跟實機一樣仍然是華信原本的水平深淺藍色雙條紋標準塗裝, 不像ERJ-190採用的新一代波浪條紋. 而且華信的B738與華航的不一樣, 主翼並沒有翼端帆(winglet).
737-800機型的基本設計是為了中、短程航線，也就是在5個小時以內的航程，她的座位數可以從162到189（華信所使用的800型座位數是168，全部經濟艙機位，採3+3座位配置），最大航程為5449公里。最早的737是在1965年出廠，當初是為了滿足城市與城市間的運輸需求，第一架737-100是德航（Lufthansa）購買、在1967年12月28日交機，1968年1月10日開始載客營運。在飛機史上737機型可能是全世界載過旅客最多的機型，據統計超過62億的旅客搭乘過737。在737 機型不斷的改進中，她的航程也不斷的增加也從短程到中程。但是她的200、300、400、500這幾型被稱為傳統機種，但確是全世界最省油、最不產生噪音的機種，也是全世界銷售最好的機型。737家族機種（含傳統和第二代機種）從出廠以來，已經銷售了4700架以上，而訂單仍然不斷。737機型從600型開始被稱為第二代先進機種（Next-Generation），與傳統機種最大的不同是全電腦螢幕駕駛艙（Glass Cockpit）、採用先進的結構材料（可增加載重）、運用最新的防鏽處理技術、使用數位航電系統，因此新一代的 737就能飛的更遠更經濟。737-600是在1993年11月波音董事會決定開始設計，1997年的12月第一批737-700、63架新飛機就在美國西南航空公司（Southwest Airlines）服勤了。而西南航空是全美國經營最成功的國內航空公司。737-700是在1997年的春天出廠、試飛，在此同時800型也在設計中，當年6月31日加長的737-800 就升空試飛了。1998年4月22日第一批737-800交機，買主是德國Hapag-Lloyd航空公司，中華航空也是737-800最早的顧客之一，1998年11月6日開始以737-800飛航於台北、高雄之間。
