1) F-HFSD, 達梭Falcon 8X廠機, CJU-TSA；應該是來台給潛在客戶展示的。
2) F-HFSD, FA8X離場前往新加坡, TSA-XSP。稍後2017年9月由瑞士的Sitam SA接手，改編號為HB-JSD；此機目前則註冊在馬爾他Skyfirst Ltd，編號為9H-KIM。
3) F-HRAY, 另一款達梭三發廠機 Falcon 900LX, MNL-TSA。二個月後2017年7月編號先是變更為美籍N288FJ，然後2018年10月則是轉手給比利時的Flying Service, 編號為OO-DOB，2022年1月底再改註冊為美籍RBG Operations II LLC的N588HP。
4) 安捷單發DA40NG, B-88001, 呼號Apex 70, 來松山做touchin' go訓練。
5) 另一架來松山訓練的DA40NG, B-88123 TTT-TSA；該機隔年(2018)7月9日下午因發動機故障於高雄外海迫降，所幸無人傷亡，飛機報銷。
6) N319PP, 灣流G550, RMQ-TSA, 登記在Bank of Utah Trustee名下, 由Capital Jump Inc 操作營運。此機於2024年12月11日改入國籍編號 B-31988，由華捷商務航空託管營運。
7) N598KZ, 灣流G-V, VKO-TSA 從莫斯科Vnukovo機場回來的, 同樣註冊在Bank of Utah Trustee名下, 業主為Green Tree Global Company (跟N99KZ一樣)。2022年改註冊至N555KE Wings LLC，然後2024年7月編號就跟著改為N555KE；到了2025年7月飛機又變更編號為阿根廷籍的 LV-VEG。
8) N888XS, 灣流G550, TSA-HKG。註冊在Bank of Utah Trustee名下，當時由Chestwood Development Group Limited營運操作，據傳飛機主人是馬來西亞賭球網站大亨潘偉勝；此機2022年11月變更編號為N13J。
9) N904G, 灣流G550, TSA-SJC。 Google LLC 谷歌大神的公務機，同樣註冊在Bank of Utah Trustee名下。根據紀錄此機曾於2015年3月4日由巴塞隆納飛往聖荷西途中因遭遇亂流，導致剛好在洗手間內的一名乘客受傷。
10) B-16332, BR772 TSA-SHA，三麗鷗夢想機。
11) B-16333, BR191 HND-TSA，三麗鷗派對機；長榮的A333彩繪機當時在松山機場只是日常。
12) B-09590, RMQ-TSA，Boeing 737-79V(BBJ)；潤泰集團(Ruentex Group)大老鷹公務機，台灣最大的私人飛機，由飛特立航空(Executive Aviation)代管操作。不過到了2020年2月，註冊編號變更為聖馬利諾籍的 T7-RTX，後來又曾改為 T7-DGA 及 PK-DGA，最近2025年9月再註冊為Flash Jet Ltd的 T7-BLV。
13) 同樣由飛特立航空代管操作的 B-88322, TSA-KHH, 頂新集團的灣流G650ER公務機。此機曾於 2019 年 10 月 1 日飛往松山機場途中疑因發生機械故障，喊MAYDAY後轉降高雄小港機場，當時機上載有魏應充等11人。
14) 當時亦由飛特立航空營運的醫療專機 B-95995, TSA-KHH, Hawker 400XP。此機曾於2014年3月25日執行由金門機場飛往馬祖南竿機場的包機載客任務時，卻誤降落於北竿機場，導致後來飛特立航空遭罰270萬元，運安會相關調查報告在此(https://www.ttsb.gov.tw/media/3592/b95995_factual.pdf)。此機於2023年3月除籍，先變更編號為N507BP，到了2024年9月再轉手給巴西的DKC Consultoria Em Gestao Empresarial Ltda，改編號為PS-JAC。
15) B-98888, KIX-TSA, Bombardier Global 5000；台商欣賀集團孫瑞鴻私人機，當時亦由飛特立航空代管操作，但2019年8月變更為騰達航空代管，好景不常2020年9月騰達航空結束營運，此機再改登記至飛聖航空，最終在2025年7月除籍。
16) N700HM, Bombardier Global 5000, 註冊在 HARBERT GLOBAL AVIATION LLC名下，業主為Harbert Fund Advisors。
17) B-16829, RMQ-TSA 飛渡航班，曾經的獨眼熊南投彩繪。
18) B-77777, TSA-HGH, 敏實集團的A318-112ACJ公務機，跟旺旺的B-54111空巴一樣由長榮航空代管。此機在2018~2021年間曾改註冊至德國 K5 Aviation，編號 D-APWG；2021年4月又改回國籍B-77777，到了2023年7月則變更為聖馬利諾籍的 T7-7777，由TAG Aviation San Marino營運操作。
19) N808T, DRW-SZB-TSA, 灣流GIV-SP, 當時註冊在 Odin Aviation Inc名下，由Avjet Corp運營；此機後來歷經轉手陸續改編號為 N2121 及 N707VV。
20) 空軍救護隊 藍海鷗 S-70C，編號 7013。
21) T7-LRW, Bombardier Global 5000, 註冊在聖馬利諾,業主為Reignwood Group (華彬集團)；其實也就是原香港TAG Aviation Asia的 B-LRW。但此機目前已改編號為俄籍 North-West Air Company 的 RA-73595。
22) B-17001, B7-8608 MZG-TSA, 酷企鵝ATR；與後面的復興ATR B-22821 都成了歷史。
23) B-17017, B7-8760 LZN-TSA, 曾經披著長榮塗裝的立榮ATR。
24) 9H-VJM, VJT857 DRW-SZB-TSA, VistaJet的Bombardier Global 6000。
25) N818AC, KHH-TSA, Bombardier Challenger 605；當時登記在富國銀行名下，業主為Princeview International Ltd，那陣子常出現在台灣，後來2017年12月轉手給Transportes Castores de Baja California SA de CV，編號未改，改登記至BANK OF UTAH TRUSTEE。
26) N888HK, HKG-TSA, 灣流G550；當時同樣登記在富國銀行名下，業主為香港Smarin Investment Ltd，由BAA Jet Management Ltd (亞聯公務機)運營。此機後來於2021年10月轉手給Banker Aviation LLC，編號未改。
27) B-90609, XSP-TSA, 灣流G550. 華捷代管操作的鴻海公務機，2025年1月除籍，先暫時改編號為N535PA，後來再轉手給Pilipinas Asian Pearl Airways，改編號為 RP-C5300。
)br> 28) VP-CYH, TBJ88 TSA-KHH, 灣流G450; 登記在開曼群島的Young Brothers Holdings Ltd，2020年8月轉手給Decent Aviation Ltd，改編號為 VP-CDE。
