航空與1/500的想像世界與故事

1) F-HFSD, 達梭Falcon 8X廠機, CJU-TSA；應該是來台給潛在客戶展示的。

2) F-HFSD, FA8X離場前往新加坡, TSA-XSP。稍後2017年9月由瑞士的Sitam SA接手，改編號為HB-JSD；此機目前則註冊在馬爾他Skyfirst Ltd，編號為9H-KIM。

1) 這個月桃機的重頭戲: AN-124。據了解是台電為了趕工興建大潭電廠，特別租用多架次的AN-124載運發電機組來台。
登記在烏克蘭籍安托諾夫設計局(ADB)的An-124-100 Ruslan； UR-82027, AD2075 SVQ-GML-DAC-TPE。
2) UR-82027，靠停在東北角貨機坪，再來一張記錄照(2017-5-15)。

1) 那年航迷最重要的一場大拜拜，就是2017年3月到9月百年靈的「DC-3世界巡迴」，於4月25日至27日期間也造訪了松山機場；這架編號 HB-IRJ的DC-3出廠於1940年，初始客戶為美國航空(AA)，1942至1944年期間曾被徵召參與二戰，後來百年靈在2008年買下他。算一算2017年來訪時，他已高齡77，真的是一位老當益壯的爺爺。
 

2017年8月由台北市主辦第二十九屆夏季世界大學運動會(世大運)，
為了因應此次世界性活動的維安需求，勢必會有相關的反恐特勤計畫，
於是就有了這個世大運反恐演練。

1) N918SM, 灣流G550, 註冊在WILMINGTON TRUST名下, 業主為SVM Services LLC, 由Executive Jet Management操作營運, callsign EJM918, CEF-TEB-ANC-TSA.
2) B-56789, 灣流G650ER, 原編號為VP-CMM(參考此篇), 此時2017年3月剛入國籍, 註冊在華捷商務航空名下, 業主為龍巖集團. 趁這天驗證飛行時多拍了幾個角度.
2018年底改由龍巖集團自家新成立的騰達航空營運, 但騰達航空於2020年9月終止營運, 此機再改由飛特立航空營運. 2021年9月B-56789賣給Adam Levinson, 改編號為N808LV, 登記於TVPX Aircraft Solutions Inc Trustee.

1) N650ER, TSA-TSA demo flight, 如編號所示, 機型就是灣流G650ER.
N650ER這編號就是灣流650廠機的專用編號, 依時間點來看, 這一架應該是2016年出廠 cn6210的,
後來改編號為N559FF, 目前登記在Bay Grove Capital LLC名下.

1) M-WANG, MFM-TSA, 優美的法式三發 達梭 Falcon 7X.
飛機當時登記在曼島的Keystone International Co Ltd,
是中國萬達集團董事長王健林獨生子王思聰的座機 (難怪註冊編號為WANG)
後來因王思聰財務問題,飛機於2020年公開求售,飛行時數僅913小時,起降374次.

1) N711SW, 灣流G650ER, (cn 6087), 登記在 Wynn Aircraft II Llc名下, 
 尾翼上的中文字說明了他是拉斯維加斯永利度假村(Wynn Resorts)的公務機,
 2017年6月此機改編號為N188WR, 並改登記至TVPX Aircraft Solutions Inc Trustee.

1) N53M, CJU-TSA. 3M公司的灣流G550公務機. 
不過此機於2018年7月賣給Zimmer Biomet (捷邁醫療器材)
登記在Biomet Leasing Inc名下, 9月更改編號為N550ZB.

每到10月初,台北上空很容易就出現"國慶鬧鐘",參與國慶空中分列式的飛機在清晨的預演會叫大家起床!
因為時間的關係,這一年只有簡單拍了某一次的預演.