這架西北的A319-100飛機，由SJ在2002年生產出版，產品編號為SJNWA129，採用九零年代的西北航空紅色舊塗裝。選擇機身編號N301NB這一架作為模型有其意義，因為它是西北航空A319機隊裡的第一架。
- 8月 31 週一 200920:36
西北航空 Northwest Airlines A319-114 N301NB “City of Duluth”OC
這架西北的A319-100飛機，由SJ在2002年生產出版，產品編號為SJNWA129，採用九零年代的西北航空紅色舊塗裝。選擇機身編號N301NB這一架作為模型有其意義，因為它是西北航空A319機隊裡的第一架。
- 8月 28 週五 200912:04
西北東方航空 Northwest Orient Airlines (NWA) B727-051 N472US
之前介紹過西北航空編號N298US的B727-200Adv，現在再來看這架鍍鉻版的西北B727-100飛機，由SJ在2002年生產出版，產品編號為SJNWA128C，一樣採用七八零年代的西北東方航空舊塗裝。
- 8月 22 週六 200911:49
動手做勞作--- 模型倉庫
以前曾經玩過一陣子紙模型, 不過算一算也將近十年沒再碰這些玩意了...
但以往做紙模了不起就是用西卡紙, 這是第一次使用模型紙板,
所以上週趁著颱風夜不用上班時先簡單做一個倉庫練習..
做得並不精美, 至少有個樣子了~~ 還請各位指導 給點建議!!
- 8月 20 週四 200909:03
全日空 All Nippon Airways (ANA) B727-281A JA8355
這是ANA於2003年委託Hogan生產的B727-200Adv標準塗裝模型，附有一個壓克力展示盒，官方版產品編號為NH50015，不過在這之前大約2001年時官方版也曾發行同機身編號、Mohican舊塗裝的模型，產品編號為NH50012。至於ANA為何會選擇JA8355，而且還先後出版兩款新舊塗裝的模型，就是因為JA8355是全日空最後一架B727-200，當然有其特別的意義。
話說1960年代末期，日航JAL開始使用噴射客機，ANA為了面對JAL的激烈競爭，從1969年開始引進B727，不同於JAL在國內線使用較大型的DC-8，ANA選擇了中短程170座級的B727-200成為國內線的主力機種，這時期ANA所擁有的大型機則是L1011及B747SR；但到了1980年代，波音推出使用更新技術的廣體客機B767-200，獲得ANA採用並引進汰換B727-200，只留下先進型的B727-200Adv；不過最後隨著全日空購入A320，B727再沒有立足之地，1990年B727-200Adv全面從ANA機隊中除役；從1969年到1990年，B727-200總計在ANA服務達22年。
- 8月 15 週六 200910:23
全日空 All Nippon Airways (ANA) B747-481 JA405A “Zenniku”漢字機
這是ANA於2004年委託Hogan生產的B747-400標準塗裝模型，官方版產品編號為NH50025，不過包裝盒外用的卻是JA8094的照片。這架JA405A飛機的特別之處在於它是2000年6月出廠，是ANA波音747機隊裡機齡最新的一架，但當今卻已不在ANA行列裡；另外就是它機身塗裝為舊時的的title有些不太一樣，是漢字的”全日空”加上英文全名”All Nippon Airways”，而且還有日本國旗圖樣，跟目前只標上”ANA”標誌的塗裝不同，所以被泛稱為漢字機。
- 8月 10 週一 200910:43
北海道航空 Air Do (ADO) B767-33A(ER) JA98AD “Hakodate”
這是Inflight去年(2008)為了Air Do ”開航10週年紀念”，針對Air Do現役的其中兩架B767-300同時推出現有塗裝模型的另一架，也是ADO波音767機隊的一號機JA98AD，產品編號為IF5763016。
JA98AD在1998年2月出廠，所有人為AWAS(Ansett Worldwide Aviation Services, 號稱世界最大的飛機租賃公司, 總部設於都柏林)，隨即於2月13日租賃交機給ADO，但不知是否為行政程序的問題，註冊編號暫時還是美籍的N767AN，到了3月26日才正式掛上日籍編號JA98AD。雖然此機是北海道航空767機隊裡的一號機，但它跟二號機JA01HD都是1998年2月出廠的”同梯”，也是ADO機隊裡機齡最年輕的兩架。
- 8月 05 週三 200915:30
北海道航空 Air Do (ADO) B767-381 JA8258
以往北海道航空的1/500模型都是Herpa或Hogan所生產的，然而Inflight去年(2008)宣稱為了Air Do ”開航10週年紀念”，針對Air Do現役的其中兩架B767-300同時推出現有塗裝的模型，這架的產品編號為IF5763015；但最特別的B737-500小熊塗裝10週年紀念機(Bear Do)卻沒出版~~ 可惜!! 不過因為我自己覺得Air Do的顏色看起來蠻舒服的，再加上剛好又是不同編號的飛機，所以就收下了；這好像也是我第一次買Inflight的產品。
Air Do的全名為Hokkaido International Airlines北海道國際航空，但一般就如同它在垂直尾翼上的標誌簡稱為Air Do，北海道航空1996年成立於札幌，但1998年12月才正式開航，是日本最早成立的廉價航空公司，主要經營來往東京至北海道的航線，除了原有東京往旭川(Asahigawa)、札幌(Sapporo)、函館(Hakodate)及女滿別(Memanbetsu)的定期航班，另外從2008年11月1日開航札幌—仙台(Sendai)，2009年4月1日起再新開札幌—新潟(Niigata)航線；2002年後和全日空(ANA)聯營共掛班號，並整合飛機維修等事務。
部落格上已有不少同好發表過這架西北航空的”地球彩繪”貨機。雖然這架西北貨機頗有名氣，但在去年以前市面上並沒有1/500的產品，即使是Herpa竟然也只出版1/400的版本，所幸到了去年2008年，Sky500終於推出這款台灣航迷熟悉的貨機模型，而且品質作工還蠻精緻的。
由於西北航空的業務跟亞太地區息息相關，一路介紹下來也會發現西北機隊的塗裝或命名也多著墨於此；像這架N643NW，機身上除了大大的地球代表航空公司無遠弗屆的航線外，”Investing in Pacific Trade”更強調了他們對太平洋地區貿易的投資與貢獻，還把一些主要航點城市的名稱都標在機身上。NWA貨機機隊裡實際上有3架”地球彩繪”的B747-200F，除了N643NW外，還有N645NW及N646NW，但另外這兩架貨機機身上並沒有上述各地城市的字樣，地球圖案後方的title也從Investing in Pacific Trade 改為公司名稱”Northwest”。
- 7月 27 週一 200911:47
西北航空 Northwest Airlines (NWA) B747-451 N670US "World Plane"
應該不少人都有這架西北航空的”世界彩繪”客機，以1/500而言，出版的廠商有NetModel及Herpa，但NM比較早在2002年推出，Herpa動作慢了點從2003年才開始生產；現在介紹圖中的這架就是NM所生產的，或許機身烤漆品質不是那麼優，歷經歲月考驗，漆面已有起泡現象了。
西北航空在1989~1990年間陸續引進第一批共10架的B747-400客機，編號為N661US至N670US，1999年後至2002年引進第二批6架，編號為N671US到N676NW；所以這架N670US是NWA第一代裡的最後一架B744，在西北航空機隊裡的編號為6310。
