模擬飛行FSX 24. 拉斯維加斯 - 阿布奎基 (KLAS

△離開賭城拉斯維加斯後，接著繼續向東飛，將橫越亞利桑那州，目的地選擇新墨西哥州的最大城--阿布奎基(Albuquerque)，預計航程約421海浬(780公里)，沿途儘是荒涼的高原沙漠地形。

目的地簡介

阿布奎基國際機場Albuquerque International Sunport Airport

代碼IATA/ICAO: ABQ / KABQ

海拔高度: 5355 ft / 1632 m

跑道:

方向03 / 21, 長度3048 x 46m (10000 x 150 ft )

方向08 / 26, 長度4204 x 46m (13793 x 150 ft )

方向12 / 30, 長度1829 x 46m (6000 x 150 ft )

方向17 / 35, 長度3048 x 46m (10000 x 150 ft )

(photo by Anthony Russo)

阿布奎基國際機場位於阿布奎基市中心東南方約5公里處。阿布奎基市隸屬新墨西哥州伯納利歐郡(Bernalillo County)，是新墨西哥州人口最多的城市(但新墨西哥州的首府是附近的聖塔菲Santa Fe)。阿布奎基機場佔地825公頃，亦是新墨西哥州最大的機場，2009年旅客量有5,888,811人次，158,353架次飛機起降，其中包括22,935架次的軍用機，貨運量為61000噸，員工數為3400人，目前提供29個航點，西南航空(SWA)是該機場客運量最大的航空公司，市佔率約50%。一般而言，此地定期班機中可見到的最大型飛機為達美航空的B757客機及UPS的A300貨機。

(by James Richard Covington)

此機場於1937年2月28日動工興建，1939年完工啟用，當時稱為阿布奎基市立機場(Albuquerque Municipal Airport)，擁有2條跑道；1940年開始又同時被當作陸軍航空隊基地，也就是今天的柯蘭空軍基地(Kirtland Air Force Base)，所以KABQ算是一個軍民共用機場。目前所用的航廈是1965年在原始航廈東側再興建的，1980年代及1996年歷經兩次擴建，分為A、B、E三個區域，分別有13、10、2個登機門。2000年代中期，AeroMéxico Connect (SLI/5D)開辦阿布奎基往返墨西哥市航線，這也是阿布奎基的第一條國際航線，但後來又停飛了。機場未來計劃再建第二航廈，並基於安全及效率理由將關閉拆除17/35跑道。

KABQ共有4條互相交錯的跑道，有點複雜，最長的是08/26主跑道長達4200公尺，最短的則是12/30跑道有1800公尺長。這兒平常並沒有大型飛機起降，需要這麼長的跑道我猜想應該跟地勢高有關，機場海拔高度為1632公尺(5355 ft)。在助航設施方面，08及03跑道有ILS系統，滑降指示燈部分08/26跑道使用六燈式VASI，17/25跑道使用四燈式VASI，03/21及30跑道則採用四燈式PAPI。

△從拉斯維加斯麥卡倫機場(KLAS)的25R跑道出發；這次就選擇目前最大的A380吧~~ 這是網路下載來的免費QANTAS A380外掛模組。

△不知哪兒設定的問題，這回覺得飛機加速有點慢，怪怪的~~ (之前曾用這個A380模組從桃園機場起飛，當時沒有這種感覺啊??) 好在KLAS的25R跑道有4400公尺長，在跑道末端 (看地上的標線，真的快到盡頭了) 終於把飛機拉起順利升空，在跑道尾剛好也可以看到拉斯維加斯一些著名的飯店地標。

△笨重的A380，爬升的角度沒辦法太大，不知實際的A380表現如何? 或許這只是FSX外掛模組的問題~~ 這角度還能看到離機場最近的Mandalay Bay飯店。

△做個180度左迴轉後，繞過拉斯維加斯市區南邊，準備進入預定航線向東飛。

△馬上面前看到的就是米德湖(Lake Mead)，它是由胡佛水壩攔住科羅拉多河所形成的一個大人工湖。

△經過米德湖後就進入了亞利桑那州，這兒最著名的景色當然就是壯麗的大峽谷。

△飛越由科羅拉多河切割出來的大峽谷!! 不過在高空中比較無法體會大峽谷的壯觀，如果用小型螺旋槳機直接飛進峽谷裡會相當刺激驚險的!!

△從駕駛艙裡往外看，右前方是Humphreys Peak (3852m，是亞利桑那州的最高峰)；左側則是大峽谷村(Grand Canyon Village)，著名的觀光景點。另外有玩FSX的人可能注意到，這外掛的A380竟然使用B747的駕駛艙模組~~

△經過Grand Canyon Village的大峽谷國家公園機場(Grand Canyon National Park Airport，KGCN)，一般觀光客來大峽谷參觀，多會搭機抵達這裡，再轉搭巴士進入Grand Canyon Village或峽谷邊觀賞漂亮的峽谷景色。

△飛越亞利桑那州及新墨西哥州交界處；藍天下的紅袋鼠真是好看。

△進入新墨西哥州後，從高空已可看見前方遠處桑地亞山(Sandia Mt.)旁的阿布奎基；同時開始降低高度。

△前面就是阿布奎基市了，左前方也清楚看見有個機場，但就是這一幕讓我犯下大錯!! 除了眼前看見的機場，加上ILS訊號也顯示機場在左前方，我誤以為這就是阿布奎基機場(KABQ)，沒有打開GPS確認，也未等航管指示，逕自開始左轉並進一步下降~~ 等到即將對準跑道時才發現這不是KABQ，不但嚇了一大跳，跟著一陣手忙腳亂，努力將飛機飛回原來的預定航道…事後參照地圖才曉得，這機場其實是阿布奎基市西北方的雙鷹二號機場(Double Eagle II Airport, EAG/KAEG)。

△雖然很用力地把飛機飛向正確的目的地，可惜還是來不及! 來到KABQ上空時，仍然沒能對準跑道，高度也過高，只好通知航管請求重飛。

△左轉繞了個大圈之後又再次經過KAEG附近，這次不會再犯錯了。

△繞過阿布奎基市區南邊，開始左彎，準備由KABQ的08跑道降落。

△使用Auto Approach，很快就對準08跑道頭。

△A380放下襟翼及機輪的樣子。

△即將降落，高度5740，因為KABQ海拔5355英呎，所以實際離地高度只剩約400呎；關掉Auto Pilot，準備手控落地。

△Landing。

△以往我大部分是鼻輪觸地後才反推引擎，這次調整一下，主輪觸地就立即反推引擎，待鼻輪觸地後再接著張開減速板。

△減速後脫離跑道。這條跑道4200公尺長，降落A380不是問題，以前也拿A380在松山機場降落過!!

△滑行往停機坪途中，前面插了一架西斯納小飛機進來，Cessna後面跟著A380壓力應該很大吧!!

△將飛機停妥在登機門前，從地面的”停機格”來看，這機場確實不供大型飛機使用的~

△另一個角度觀賞A380及阿布奎基機場。我還是沒辦法讓空橋靠過來。