航空與1/500的想像世界與故事

△繼續由倫敦的希斯洛機場(LHR/EGLL)飛往巴黎戴高樂機場(CDG/LFPG)，兩地直線距離約190海浬(350公里)。

這個月幾乎都沒拍, 所以連4/24全日空那架像乳牛的貓熊彩繪機JA606A (Fly, Panda)也理所當然錯過了!  只好拿德安的BK-117來交作業啦~

不用多說，從去年底以來最熱門的彩繪機就屬長榮航空的凱蒂貓系列。模型部分以第一架”魔法機”而言，一開始又是PH搶頭彩，率先推出1/400的產品上市，當時長榮航空官網上仍見不到相關模型的蹤跡，不過等到12月三架Kitty實體機全部上線營運後，長榮官方立即將三款彩繪機上市販賣，而且包含了1/200、1/500、1/1000三種比例，依往例官方產品仍由Hogan代工生產。目前市面上的模型，1/400的除了PH以外，還有JC wings的產品可供選擇。

曾經到過航空科學館或五六年級以上的同學們，對這架"華僑精神號"小飛機應該多多少少有些許印象，1984年6月25日美國華僑蔡雲輔先生(Jerry Tsai)駕駛這架CESSNA 182RG型單引擎螺旋槳飛機自美國舊金山奧克蘭機場起飛，途經檀香山、馬吉拉、及塞班島等地，歷經飛行時間55小時39分鐘，飛行13651公里(7312海浬)，創下3500磅以下單引擎小飛機單人橫越太平洋的世界紀錄，並於1984年7月19日抵達台北松山機場。1985年和1986年出版的《世界航空太空紀錄大全》錄有其飛行紀錄。後來蔡氏將“華僑精神號”飛機獻給前總統蔣經國，再轉交由臺灣桃園中正航空科學館，供永久收藏。其飛越太平洋的事蹟，亦拍成影片，在館內放映。

△再從蘇格蘭的格拉斯哥機場(GLA/EGPF)飛往繁忙的倫敦希斯洛機場(LHR/EGLL)，兩地直線距離約300海浬(555公里)。

據說台北區管中心(Taipei Control)的通訊無線電會經由大屯山助航台的中繼再發射出去,所以整個台北地區收聽區管中心的發話應該都還蠻清楚的,但因為區管台管制的空域廣大,飛機可能還在很遠的地方,除非飛機剛好從頭上附近飛過,否則不見得聽的到航機方面的發話,也就是說通常能聽到管制員的聲音,但不一定會聽見飛行員的聲音. 前陣子有天晚上閒來收聽台北區管頻道,依例大部分是管制員親切的聲音(ATC辛苦了, 就算是假日深夜仍然努力的指揮交通),聽著聽著突然注意到其中一段 "Dynasty xxxx, radar service terminated, contact with Hong Kong Control xxx.x", 接著聽到了機師的回應"xxx.x, Dynasty xxxx"; 這讓我有些驚訝,班機即將從台北管制區進入香港管制區,表示離台灣已有一段距離,可是從駕駛艙發出來的無線電竟如此清晰,難道這些無線電訊號有經過其他助航台的中繼傳播嗎? 如果是透過中繼的話,那應該是大部分航機的無線電通話都能聽見才對呀? 可是大多時候卻又只能聽到區管台的發話.. 如果有對無線電通訊熟悉的前輩能否幫忙解說一下~~ 我對這些通訊的運作並不了解,只是覺得坐在家裡居然可以聽到這"千里之音"; 真是太神奇了!

這架國泰航空的B747-8F彩繪貨機模型應該是這陣子的熱門機之一，截至目前為止國泰官方仍未推出模型，就只有PH率先推出1/400的產品，而且還分有無支架的二個版本；我相信國泰航空遲早也會為這架有代表性的新貨機推出各個比例尺寸的官方版模型，不過在那之前小弟還是先收PH這架400的模型來過癮吧。

原本已經有一組Herpa 1/500的單走道及雙走道空橋組,不過那組產品的最大遺憾是無法伸縮及升降,因此又興起了DIY自己試試看的想法...

乘客較少嗎? 韓亞怎麼派飛A321~

747大頭照,  B-18210, CI-521  TPE-CAN

最近突然心血來潮,把塵封已久的老相機再翻了出來! 說他老不為過, 他的年紀跟我差不多,甚至比我還年長!! 從小時候有印象以來,老爸帶著他幫我們留下了許多回憶的影像,童年就是面對這相機鏡頭度過的. 上了大學, 老爸把他交給我..(當然老爸就有理由再買組新的囉) 接下來的這段年輕歲月, 總不免揹著他上山下海走遍各地, 直到數位化的浪潮來襲~~

咦? 迎面來了一架長得頗奇特的三發商務機!!

大部分都在看鐵鳥 拍鐵鳥, 偶爾換個口味來點不一樣的, 看看屬於生態的東西~~

沒啥特別的, 只是太久沒更新, 趕快鋤鋤草, 暫且貼一貼擋一下吧~

上回介紹(立榮航空的MD90)機隊時, 網友們不免又提到MD80系列與MD90從外觀上可以如何分辨的話題, 綜合大家的說法利用一些圖片在此做個整理: