二月份日航也開始使用B787執飛松山航線.
JA829J, JL97 HND-TSA.
B-6621, 雲南號, 3U8977 CTU-TSA.
B-1901, FM801 PVG-TSA. 最近偶爾可以看到對岸一些"19"或"99"字頭的, 都算是新飛機~
繼B-22802(N525TR)之後, 復興處分了第二架ATR500, 翻了一下檔案, 這是我最後一次拍到B-22801.
B-22801 (N517TR), GE506 MZG-TSA.
當ATR600與A321陸續到位後, 好一陣子沒在松山看到立榮的MD90, 或許是因應春節期間的旅客輸運, 橘色臘腸狗又回來了!
B-17922, B7-888 KNH-TSA.
N168CF, 仙妮蕾德的 MD87.
五九至尊, B-99999, 飛特立航空, Embraer Legacy 600機型.
B-8157, 富力地產 (R & F), 灣流 G-V-SP G550.
應該是練習不放襟翼的降落, 速度較快, 機首的仰角也較高一點.
準備 touch & go 的福克50, 這次比一般正常的滑降高度高了些, 難得留下背景不太一樣的畫面.
淡淡的螺旋水帶!
其實這張的主角並不是紅色的空軍查核機, 而是背景裡那隻模糊的"藍白拖"!
他是來自米國的空軍專機, B737-7CP (C-40C BBJ), tail number 50730, 搭載來訪的參議員訪問團. 當天不少航迷都到現場準備恭送他離去, 但我下午過去時看不到任何動靜, 只能抱憾先行離去~~
後來檢視ADS-B的記錄, 他應該是晚間6點左右離場的, 呼號SPAR23.
AE17EF 05-0730 B737C-40C 737-7DM BBJ > 18:10:01
AE17EF 05-0730 B737C-40C 737-7DM BBJ < 18:16:25 SPAR23
除此之外, 當天的ADS-B還記錄到下面這一隻:
71F90A 05-183 C130C-130H Korea > 18:23:39
韓國的C130運輸機(183), 在執行完新加坡航空展的相關運補任務後返國, 2月20日北返途經北台灣上空時記錄到的.
難得的夜拍練習. B-18305, CI202 SHA-TSA.
斜角度追焦好像常有這種現象, 中央部分有追上, 頭尾部分速度不同步 糊掉了!
B-18303, CI222 TSA-HND. 原本想拍燈光下的紅梅, 結果尾翼沒有logo燈~~
B-17005, B7-8292 KNH-TSA. 落地燈太閃, 使得機身曝光不足~
拍得不多, 那就來看看一些發動機好了...
ANA 787 的 RR Trent 1000. JA802A, NH1186 TSA-HND.
JAL 787 的 GEnx-1B. JA830J, JL98 TSA-HND. 蛋殼型的發動機頗安靜!
B737 的 CFM56. HL8215, ZE888 TSA-GMP.
A321 的 IAE V2530. B-22605, GE3182 TSA-TSN.
DASH 8 的 PW123 渦輪螺旋槳引擎.
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