福隆舊草嶺鐵馬隧道 @ 航空與1/500的想像世界與故事

近來不少人都去福隆海水浴場看沙雕, 這實在有點讓我鬱悶, 因為前兩個禮拜我也帶了小朋友去福隆, 主要目標也是沙雕, 可是那天下午我們先去騎腳踏車, 在回程的時候竟然下起大雨, 還越下越大, 結果沙雕當然沒得看了~~~

想一想還是把當天隨手拍的一些照片po上來好了, 畢竟福隆的鐵馬道雖然不長, 但沿途可以看火車, 又有舊鐵路隧道, 跟后豐鐵馬道一樣對小朋友有著致命的吸引力!! 大部分照片都是邊騎邊拍的, 不免晃動, 參考一下就好...

從福隆火車站旁的鄉間小路一路騎進來, 到了舊草嶺隧道的入口處, 擺了一輛小火車頭.

福隆端的入口處, 上端牌匾寫著"制天險".

全長2,167公尺的「舊草嶺隧道」，昔日從福隆通往石城，早期宜蘭往返台北交通因地形險峻，令往來行旅苦不堪言。日據時代進行鐵路舖設，興建工程中以穿越草嶺山脈之草嶺隧道最為艱困危險，隧道於民國13年(1924)2月貫通。後因單線通車不敷使用，於民國75年(1986)另建新草嶺隧道，舊隧道遂封閉閒置近20年。

舊草嶺隧道口以紅磚砌成圓拱狀，洞口高5公尺，可容單線通車。福隆端北口上方立有「制天險」門額，表示地形之險惡，石城端南口立有「白雲飛處」門額，歷經歲月的風霜，燻黑的石額看得出當年蒼勁的筆跡。福隆隧道口前約200公尺處並設立「吉次茂七郎紀念碑」，以紀念開挖隧道的日籍技師。

東北角暨宜蘭風管處歷經多年的努力，將舊草嶺隧道規畫為結合歷史、文化、觀光的「鐵馬隧道」，拆除磚塊，並在去年六月周休假日一度開放，讓遊客體驗它的原始風貌，以自行車騎一趟隧道所須的時間是15至20分鐘，步行則須30分鐘以上。

這條北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道，由於舊草嶺就在新草嶺隧道旁，每當火車經過時，還可聽到隆隆的火車聲，讓許多鐵道迷期待不已。舊草嶺隧道以鐵道博物館概念設計，隧道內的車道地面仿造鐵路軌道形式，勾劃出鐵路意象，照明燈具使用具有復古味道的油燈燈罩，同時利用隧道的避難洞口營造火車行駛音效，裝置廢棄鐵道文物。騎著單車穿越舊草嶺隧道，在隧道火車音效下，宛如騎在涼涼的鐵支路隧道內，感覺復古又有趣。 (以上簡介摘自東北角風景區官網)

隧道內有一環燈圈, 正是台北宜蘭縣界交界處.