航空與1/500的想像世界與故事

△通常來到了美西或洛杉磯，就會順道往賭城-拉斯維加斯(Las Vegas)走走，地圖上看起來不遠，但實際上差不多就是台北高雄的距離，途中還要經過莫哈維(Mojave)沙漠，所以開車也是蠻辛苦的。開飛機的話稍微輕鬆一點，不用一個小時就到了!! 這回的FSX模擬之旅，就由洛杉磯前往拉斯維加斯吧，預計航程約204海浬 。地圖上那些圓點都是機場，藍色是主要機場，桃紅色是次要機場，可見美國的大大小小機場實在很多!!

(by Dave Budd)

(photo by Ivan Kresanek)

麥卡倫國際機場位於拉斯維加斯市中心以南約8公里，行政區屬內華達州克拉克郡(Clark County)的帕拉代斯(Paradise)，總面積為1,133公頃，由克拉克郡航空局營運。該機場被Allegiant航空公司(AAY/G4)、西南航空公司(SWA/WN)作為重點城市，同時也是Allegiant和西南航空公司最大的營運基地。依國際機場協會(ACI)2009年統計資料，麥卡倫國際機場旅客量有40,469,012人次，排名全球第17；全年共有511,064航班起降，則排名全球第8。西南航空是該機場客運量最大的航空公司，使用了21個登機門，國際線部分的最大咖則是加拿大的WestJet Airlines(WJA/WS)。

1942年George Crockett率先在原址設立了私人的Alamo Airport，1948年克拉克郡當局將它買下改建為Clark County Public Airport，同年12月20日為了紀念內華達州的民主黨籍參議員Patrick Anthony McCarran (1876-1954)，改名為McCarran Field。因應逐漸增加的旅客及航班，1963年3月15日 新航廈完工啟用。1968年正名為McCarran International Airport，並於1970~74年間增建A及B登機閘口，1987年完成C閘口；1986~1997年間並興建第二航廈；1998年開始再陸續啟用D閘口，這麼一來除了原有的58個登機門以外，到了2008年可以再增加45個登機門。但隨著機場的擴建越來越不容易，除了預計2012年以前啟用第三航廈，接下來的計劃是開發位於南邊Ivanpah Valley的新機場，用以疏解KLAS的交通量。

KLAS共有4條呈雙V字型的跑道，其中最長的07L/25R跑道長達4400公尺，最短的是01L/19R跑道也還有2700公尺長。在助航設施方面，四條跑道雙向均有PAPI滑降指示燈，但25R主跑道及最短的01L跑道有ILS/DME系統(CAT I)，25L 跑道則使用LOC/GS (localizer/glide slope)系統。

 

△清晨從霍桑機場(HHR)的07跑道出發，有薄霧；跑道燈開啟的機場看起來還是比較漂亮。

△起飛後霧茫茫的一片，只能模糊地看看霍桑機場。

△飛過洛杉磯市區南方，只見市區的高樓大廈籠罩在清晨的霧氣當中。

△從另一個方向看，可看到大洛杉磯地區的其他幾個機場；分別是位在洛杉磯郡的Long Beach Airport(KLGB)、及位在橘郡的Los Alamitos Army Airfield(KSLI)和Fullerton Municipal Airport(KFUL)。還可看到LA海岸外的聖卡塔利娜島(Santa Catalina Island)。

△離開大洛杉磯地區，越過San Gabriel山脈之後就是莫哈維(Mojave)沙漠，而圖中標示處約略是知名的愛德華空軍基地(Edwards Air Force Base)所在地。

△飛進莫哈維沙漠後往機外看，剛好下面就是Victorville的南加州物流機場(Southern California Logistics Airport，VCV/KVCV)；航迷們對這個名字應該很熟悉吧，許多民航機都封存這裡。

△往前方望去，什麼都沒有，就是一片光禿禿的沙漠。

△飛行約半小時後，看見左前方沙漠中有個城市，那就是目的地--賭城拉斯維加斯囉。

△開始降低高度，準備稍後轉彎進場。圖中遠方有個米德湖(Lake Mead)，其實它就是由胡佛水壩形成的人工湖，位居內華達州與亞利桑那州交境之處，面積約640平方公里，是美國最大的水庫。

△左轉進入拉斯維加斯之前，會先經過前方這個”黑丘”(Black Hill)，依航管指示高度維持在3800英呎 ，剛好就從山頂上方飛越。

△使用Auto Approach，開始左轉對準KLAS的25L 跑道。同時可看到拉斯維加斯西邊的春天山脈(Spring Mountains)以及它的最高峰- -查爾斯敦山(Mt Charleston，3632m ，內華達州的第八高峰)。

△高度3000，已清楚目視並對準麥卡倫機場的25L跑道，使用Auto Approach真的輕鬆多了。

△從機外來看，已放下襟翼機輪，準備降落。

△降落，引擎反推，除了機場航廈之外，還可看到許多賭場飯店的建築。

△滑行至跑道末端，機場外就是繁華的賭城，勉強認得出幾家飯店建築。

△滑行往停機坪途中，看到停著一架B747-400，之前在FSX場景裡很少看到出現747，大部分都是737、A321、CRJ之類的小型機。

△塔台指示前往最新的D Gate，停靠在D31登機門，雖然有空橋，但我還是不知道怎樣能讓它靠過來，不過LJ-45也用不到空橋啦~

△KLAS的平面鳥瞰，它能容納的班機數量也是很驚人的(桃園機場現在也才40個gate)。