△最近沒什麼碰模擬飛行, 這趟航程是好一段時間前飛的, 暫且拿來撐場面~ 順便認識一下蘇黎世機場..
這趟從巴黎的戴高樂機場(CDG/LFPG)飛往瑞士的蘇黎世機場(ZRH/LSZH)，兩地直線距離約256海浬(475公里)，從地圖看會經過一部分德國領空。
目的地簡介
蘇黎世機場 Zurich Airport
代碼IATA/ICAO: ZRH / LSZH
海拔高度: 432 m / 1416 ft
跑道:
方向10 / 28, 長度2500 x 60m (8202 x 197 ft )
方向14 / 32, 長度3300 x 60m (10827 x 197 ft )
方向16 / 34, 長度3700 x 60m (12139 x 197 ft )
(photo from wiki)
蘇黎世機場又稱Kloten Airport，位於瑞士蘇黎世州，是瑞士最大的國際機場及瑞士國際航空(Swiss International Air Lines, SWR/LX)的樞紐機場，目前被Skytrax評為4星級(五星級機場只有香港、仁川、新加坡三處)。根據蘇黎世機場年報，2010年共有2290萬名旅客進出，在歐洲排名11，約246000架飛機起降，歐洲排名第9。
瑞士最早的機場是位於現在蘇黎世機場東南側的Dübendorf機場，是一個軍民共用的機場，到了1940年代瑞士當局計劃在巴塞爾(Basel)、日內瓦(Genova)、蘇黎世(Zurich)、伯恩(Bern)興建四個新機場，同時決定蘇黎世機場的定位規模為洲際的國際機場，於是1946年7月蘇黎世機場動工開始興建，1948年6月14日第一條1900公尺的跑道完工啟用。50年代末期當局打算延長原有跑道，另外再闢建第二條跑道同時擴建航廈，70年代又興建了第三條14/32跑道及第二座航廈Terminal B以供噴射客機使用，A航廈則於1981年再度擴建。2003年位於10/28跑道北側的E航廈也完工啟用。
LSZH的跑道助航設施部分，16/34跑道雙向及14跑道配有ILS系統，28跑道則有VOR/DME；為了避免給機場週遭居民帶來太多噪音，蘇黎世機場的跑道運用有特別的限制，10、32跑道禁止降落，只有特殊時段(清晨及夜間)或風向才用來起飛，原則上不使用，所以它們並未配備ILS/VOR等設施；16、28跑道為主要起飛跑道，但28跑道僅有2500米長，因此16跑道成了大型機起飛的主要選擇；14跑道為日間主要降落跑道，禁止起飛；夜間降落須使用28跑道、清晨降落則用34跑道。
蘇黎世機場的賞機地圖
△由戴高樂機場的08L跑道起飛，繼續使用華航B747-400大藍鯨的塗裝派飛；天氣很好萬里無雲，但即時氣象資料顯示當地氣溫仍在0℃以下。
△華航大藍鯨起飛囉。
△戴高樂機場加上4條跑道看起來規模真的很大，稍遠一點(圖片左上方)那個機場則是巴黎另一個機場—Le Bourget Airport (LBG/LFPB)。
△進入預定航線，從空中看法國幾乎一片大平原，地形沒什麼太大變化；航線下看到一個機場，是巴黎東邊一百多公里的Châlons Vatry Airport (XCR/LFOK)，它在2000年以前是法國空軍基地，所以有一條3860公尺的跑道，後來賣給了民營公司，除了有一般的定期客機外，還專供一些大型貨機起降使用。
△飛行途中又看到地面上的一個湖泊--Lake Der-Chantecoq，它是西歐最大的人工湖，面積有48平方公里。附近紅圈處還有一個法國空軍基地Saint-Dizier-Robinson Air Base (LFSI)。
△來到了法國東側與德國、瑞士的交界處，德法兩國以萊茵河(Rhine)為界，靠法國這邊的山區是Vosges山脈，德國那邊的山地則是著名的黑森林(Schwarzwald)，此處也已經能遠遠看到阿爾卑斯山脈(Alps)。
△突然看見一架B737-800在24000呎的高度快速飛過。
△進入瑞士領空，慢慢變成了山區的地形，看來這裡的氣溫更低，地面一片銀白色；遠方阿爾卑斯山脈右側的高山就是歐盟境內的最高峰白朗峰(Mont Blanc，4810 m)。
△目的地蘇黎世機場就在左側橘色圈圈處，不過ATC指示從34跑道降落，所以還要繞個圈再進場。
△繼續降低高度，飛經琉森湖上空，琉森(Luzern)市區差不多在圈圈處，這裡也是瑞士著名的觀光地區。
△飛進了山區，ATC給的高度實在讓我擔心，總覺得快要撞山了。
△大藍鯨在覆滿白雪的阿爾卑斯山區上空左迴轉。
△拿google earth的視角來對照FSX的場景。
△高度5000，離34跑道還有14海浬，遇上雲層，尚未對正跑道，還是打開GPS看比較安心。
△穿過雲層後可目視跑道，作最後修正。
△準備落地。
△最後進場的軌跡圖。
△主輪觸地。
△引擎反推，張開減速板，鼻輪觸地。經過橫向的10/28跑道。
△經由B、E、M滑行道前往B1登機門。
△途中見A航廈與B航廈!
△停在B1登機門前，空橋已靠妥。
△LSZH的鳥瞰圖及降落後的滑行路線，可見機場的三條跑道幾乎圍成一個三角形。
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