航空與1/500的想像世界與故事

此模型為波音767-400ER原廠環球巡迴機，塗裝主題為”Leading the Way”，1/500比例的僅有herpa於2002年出品，產量10000盒。1/200的則有herpa與Hogan的產品，市面上似乎沒有1/400的產品。


767-400ER是一加大航程型（Extended-Range）的767衍生版（波音並沒有推出非長程型的767-400機型），每架售價約1.4到1.6億美元，供達美航空及美國大陸航空取代旗下的洛克希德L-1011三星客機及道格拉斯DC-10。


767-400ER亦是767系列中唯一擁有後掠翼尖的型號，亦是波音第一種備有後掠翼尖的型號，此設計能改進客機的油耗表現。第一架767-400ER於2000年交付達美航空。767-400ER 的客艙設計均為波音777款式，名為 Boeing Signature Interior。767-400ER 更附設與波音777同樣大小的窗。另外波音曾研究一款名為767-400ERX的客機，目的是為達到肯亞航空的特定要求。767-400ERX擁有-400ER的機身，但卻有-300ER的續航距離。但由於肯亞航空最後取消了767-400ERX的訂單，改為訂購波音777，連帶也使767-400ERX計劃中途夭折。根據波音公司的最新產品線規劃，767-400ER將被波音787-9取代。


此機是波音所生產的第二架767-400，於1999年12月30日出廠試飛，這時候的機身編號是達美的N827MH，隨即在2000年2月進行示範飛行(Demo flight) 前往澳洲墨爾本的Tullamarine機場(MEL)。 (picture by Clive Dyball)


接著飛機回到西雅圖，在5月份換上了這個Leading the Way原廠塗裝，準備參加7月的法倫堡航空展(Farnborough Airshow 2000)，這個時段波音給的註冊編號就是頗有代表性的N76400；航空展後即展開它的世界巡迴展示之旅。直到2001年2月24日才正式交給達美航空(DAL)，改回達美標準塗裝，註冊編號也改回N827MH，達美內部機隊編號(fleet number)為1803。