這是herpa於2001年開始生產的模型,機身編號B-22606,標準塗裝,於2006年停產,也是市面上唯一一款復興航空的1/500,其他都是1/400或是更大比例的飛機,原因應該是復興的機隊都算是小型機種,作成1/500的模型並不討好。


復興航空成立於1951年,目前擁有2架A320-200,5架A321-100,及9架ATR72-500,在台灣是少數全使用法系飛機的航空公司。


A321的計畫始於1989年11月,並於1993年3月11日第一次試飛。A321主要是將A320的機身加長6.94m,其中機翼前方多4.27m,後方多2.67m,另外的變更包括起落架被加固以應付更重的機身,使用高推力的引擎,簡化供油系統,加大輪胎以改善煞車效率,以及機翼面積略為擴大。A321的操作系統採電子「線控飛行」系統(Fly By Wire),與A320非常相似,機師的資格證書可與A318、A319和A320共用。


至於A321-100的設計為了補償加長機身後的重量,捨去了額外的油箱,以致其最大航程略小於A320。空巴1995年開始發展A321-200,並在1996年12月首次試飛,主要是加上了2900公升的中央副油箱(additional centre tank, ACT),並改用更大推力的V2533-A5或CFM56-5B3發動機,航程可增加到3000海浬(約5600 km),此距離足以橫跨美國東西兩岸。


B-22606平常多用於北、高、澳門航線,所以能看到它的地點不外乎松山、小港、桃園、及澳門國際機場(MFM),但自97年8月1日起復興航空停飛「台北─高雄」及「台北─台南」航線後,A321幾乎只飛桃園-澳門及其他零星國際包機,高雄-澳門則使用A320。


附帶一提的是地震震出來的直航,在今年的四川地震發生後,復興航空派出B-22606執行包機任務,於20080516下午飛往重慶江北機場,18時13分著陸,經過短暫停留,19時30分從九寨溝撤出的台灣遊客登機完畢,飛機於19時40分安全起飛返回台北。
























































基本資料 (B-22606)



Construction Number



731



Aircraft Type (Built as)



Airbus A321-131



Engines



2x IAE V2530-A5



Test Registration



D-AVZG



長度



44.51 m



翼展



34.10 m



高度



11.76 m



最大起飛重量



93500 kg



最大著陸重量



77800 kg



最大巡航速度



0.82 Mach ( 870 km /hr)



最高巡航高度



39000 ft ( 12000 m )



續航距離 (MAX.PAX.OR CGO.LOAD)



2650 nm ( 4900 km )



起飛跑道長度 (w/ MTOW)



7152 ft ( 2180 m )



Date of Manufacture /First Flight



1997-10-08



交機日期



1998-01-16



座位數



經濟艙 194




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航空與1/500的想像世界與故事

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留言列表 (1)

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  • chinchin
  • <p>很讚呢,這一台最近在機上都沒看到在賣了</p>
    [版主回覆01/03/2011 21:58:59]<p>這也難怪, 畢竟已經是好幾年前推出的模型產品了~~</p>
    <p>希望還有機會再見到其他新的國籍航空模型!!</p>