1) N918SM, 灣流G550, 註冊在WILMINGTON TRUST名下, 業主為SVM Services LLC, 由Executive Jet Management操作營運, callsign EJM918, CEF-TEB-ANC-TSA.
2) B-56789, 灣流G650ER, 原編號為VP-CMM(參考此篇), 此時2017年3月剛入國籍, 註冊在華捷商務航空名下, 業主為龍巖集團. 趁這天驗證飛行時多拍了幾個角度.
2018年底改由龍巖集團自家新成立的騰達航空營運, 但騰達航空於2020年9月終止營運, 此機再改由飛特立航空營運. 2021年9月B-56789賣給Adam Levinson, 改編號為N808LV, 登記於TVPX Aircraft Solutions Inc Trustee.
3) B-7796, Challenger 605, 亞聯公務機, 業主如機身logo (HT Lifeng)所示為 海天集團與力丰投資. 此機於2018年底轉手, 改編號為N996G, 2019年再變更為N605DD.
4) N15VC, Challenger 605, 註冊在Bank of Utah Trustee, 由One Sky Ltd.營運, 業主為香港的Value Choice Development Ltd. 此機於2022年2月變更編號為N330LD.
5) 空軍救護隊 EC225, 編號2253, 難得大貓來松山 而且還走儀器離場!
6) 空軍救護隊 S-70C, 編號7005, 沒有紅十字的藍海鷗, 也是走儀器離場!
7) 剛移除鯖魚塗裝恢復ANA標準塗裝的 JA801A
8) B-18358, CI858 BKK-TPE, 曾經的masalu彩繪.
9) B-18806, CI702 MNL-TPE, 空姐抱地球 氣候監測機彩繪, 最後一次拍這架華航A340, 稍後2017年6月就離台飛往VCV存放然後拆解.
10) B-LJA, CX5 TPE-HKG, 個人難得拍到這架"香港貿易號"彩繪貨機. 這彩繪在隔年2018年9月移除恢復CX Cargo標圖.
11) B-16205, BR282 CEB-TPE, 蛋黃哥 Gudetama, 當年長榮A321的彩繪之一.
12) B-16206, BR855 TPE-HKG, 星空聯盟 Star Allience, 長榮A321的彩繪之二, 當時的新塔台仍在長高之中.
13) B-16410, BR711 PVG-TPE, 最後一次拍她, 隔月2017-4她就飛去SBD了.
14) VN-A561, BL162 DAD-TPE, 越南太平洋航空 功夫熊貓(Kung Fu Panda 3)彩繪.
15) 9M-XXT, D7-372 KUL-TPE, AirAsia X "Xcintillating PhoeniX" 鳳凰彩繪.
16) 9M-XXU, D7-372 KUL-TPE; 亞航 X-MEN 彩繪.
17) HL7428, OZ712 TPE-ICN; 曾經的韓亞747, 曾經的聯絡道, 曾經的舊塔台.
18) B-18361, CI910 HKG-TPE; 雲門舞集彩繪.
19) B-18807, CI1750 TPE-VCV; 這架華航A340-300最後一次從台灣起飛, 飛往美國加州Victorville封存拆解.
20) B-16308, 2017年1月從長榮退役後, 由俄羅斯的VIM Airlines接手, 此時塗裝已更改, 但編號仍然還是國籍的B-16308, 稍後才再變更為VQ-BMI; 2023年至2024年間又短暫租賃給 San Marino Executive Aviation, 編號為T7-TAY; 更神奇的是此機後來被Airbus Defence and Space拿去改裝為A330MRTT加油機的測試機!
21) N780BA, B747-409 LCF; 他前身是華航的B-18272. 照片背景可見當時興建中的二航廈南觀景台.
22) B-89001, apex 81, 安捷雙發DA42從台東來松山作 touchin' go.
23) B-88003, apex 88, 安捷單發DA40緊跟著也從高雄來松山作 touchin' go.
24) B-20001 TSA-RMQ; 難得漢翔來松山作客.
25) N858CG, KHH-TSA; 灣流G650ER, 登記在Aircraft Guaranty Corp Trusree, 業主為Diamond Capital Investment Co. Ltd(鑽石資本); 2016年11月時仍是原廠編號N629GD (參考這篇 ); 後來2021年6月過戶給Micron Technology Inc(美光科技), 12月底再改編號為N684MT.
26) B-8269, 灣流G550; 隸屬於中國All Points Jet, 2024年11月轉手給Yihe Cleantech Material (頤和新材料), 並更改為美籍編號 N10666, 登記於TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE名下.
27) B-8272, CKG-TSA, 灣流G550; 隸屬於Minsheng Detai (Tianjin) Aviation Leasing Co. Ltd (民生航空租賃), 業主為重庆东银控股. 2018年10月此機轉手給Amber Aviation (Hong Kong), 並更改編號為 T7-RSG.
28) N598KZ, TSA-HND; 灣流G-V, 登記在猶他信託銀行名下, 業主為Green Tree Global Co.
29) N368GW, TSA-DXB, 灣流G650, 登記在猶他信託銀行名下, 業主為Goldenway Investments Holdings Ltd, 由Sino Jet Management營運操作; 2018年此機變更為G650ER延程型式, 並更改編號為N333GW.
30) N9099H, TBJ79 HKG-TSA, Bombardier Global 6000; 當時登記在猶他信託銀行名下, 業主為 Landing International Development Ltd (藍鼎國際發展, 00582.HK), 由TAG Aviation Asia營運操作. 2021年賣給NETJETS SALES INC, 編號變更為 N163QS.
31) OY-FFI, VMP888 HKG-TSA, Dassault Falcon 7X; 所有人為Vivacious Asset Holding Ltd, 由丹麥的Execujet Europe AS營運操作, 此公司亦為Luxaviation集團, 其callsign為vampire(吸血鬼)相當特別. 此機於2024年5月底改登記為聖馬利諾籍LUXAVIATION SAN MARINO SRL的 T7-FFI.
32) B-09590, TSA-NKG, B737-79V(BBJ); 潤泰集團的大老鷹正準備飛往南京, 畫面中在他後面還有一架頂新集團的 B-8128 灣流G450公務機. B-09590於2020年變更編號為聖馬利諾籍的 T7-RTX, 2024年又轉手給Asgard Jet Services, 編號更改為 T7-DGA, 由FLASH JET LTD營運操作.
33) VP-COR, TSA-SFO, 灣流G650ER; 登記在開曼群島的MFG Aviation Ltd, 由Jet Aviation Business Jets Hong Kong營運操作. 2024年變更編號為 VP-CBB.
34) B-KEZ, BWJ288 TSA-HKG, Bombardier Global 5000; 香港麗翔公務航空(HK Bellawings Jet), 並由TAG Aviation Asia操作, 最特別的是尾翼上有個"天馬行空"的圖樣; 此機2018年轉手給 Vision Values Aviation Services Ltd (VVAS), 並變更編號為 T7-ACE.
35) C-GHSW, TSA-YVR, Bombardier Global 6000; 隸屬於加拿大Skyservice Business Aviation, 2021年11月變更編號為 C-GXGW.
36) VP-CKV, TSA-HKG, 灣流G650ER, 登記在開曼群島的Smartplus Assets Management Ltd, 由香港的 Metrojet (美捷香港商用飛機) 營運操作.
37) N59978, MFM-TSA, Bombardier Challenger 350; 當時登記在TVPX ARS INC TRUSTEE, 由TP Aviation International Co. Ltd營運操作. 2022年轉手給Devon Research LLC, 並變更編號為N250TG; 2025年4月登記所有人變更為DB Aviation LLC, 編號未變.
38) VP-CYH, TBJ88 TSA-MNL, 灣流G450; 登記在開曼群島的Young Brothers Holdings Ltd, 由TAG Aviation Asia營運操作. 2020年8月20日轉手給Decent Aviation Ltd, 並變更編號為VP-CDE.
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