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目前飛松山機場最新 號碼最大的一架全日空787,   JA874A, NH852  TSA-HND.   可惜編號差一號差很多, 偏偏就不是JA873A......

 

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對比的是編號最小的787 --- 鯖魚一號機,  JA801A, NH852  TSA-HND.

 

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還是要放一張鶴丸灣握777,  JA708J,  JL98  TSA-HND.

 

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B-6128, MU5097  SHA-TSA,  前雲南孔雀機.

 

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難得冬季使用28跑道, 而且能見度還不錯.  B-16331 魔法貓,  BR190  TSA-HND.

 

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MD的飛機起飛一向頗有震撼力, 再加上那兩管JT8D的熱流!!  B-28007, FE1801  TSA-TPE 調度航班.

 

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轉過來換個角度!   B-28021,  FE71  TSA-KNH.

 

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再換側面照!   B-28011,  FE71  TSA-KNH.

 

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比起那架737新機的 "台中" 彩繪, 還是這架ERJ "南投"彩繪好看!!    B-16829, AE1266 KNH-TSA.

 

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機身左側特有的 "獨眼熊",  B-16829, AE1271  TSA-KNH.

 

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小壁虎家族!   由左到右依序為 B-22818, B-22821, B-22822.

 

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B-22320, GE238  KNH-TSA.  原以為這架白斬機先會被拉去改威航塗裝......
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沒想到卻是 B-22316 被改裝成 小熊三號機.  話說目前威航的三架飛機, 其實機身塗裝都不太一樣耶~~
 
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300mm只能拍這樣大~~  B-00101, 起飛趕1400前往RCTP作飛測! 為了桃機北跑道開放, 十二月初的 flycheck 101 很忙的!

 

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B-00101返航尚未關車前~~

 

 

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3701,  大老闆的座機就是有優先權, A330已在10跑道外等待, 他就直接上跑道滑行至10端再掉頭起飛!

 

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1314,  天色已暗, 可惜摩天輪尚未點燈~~

 

 

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1312 的麻花捲....

 

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1304,  上跑道前 教官確認無左方來車 ~ ~ ~ ^o^

 

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德安航空準備引進DHC-6來汰換目前使用的Dornier 228, 原廠索性就飛了一架 "Twin Otter" 來台北, 而且還是台灣難得一見的水上飛機構型!!  遺憾沒機會親眼看到"水上飛機"在陸地上起降的實況!!

這架DHC-6於2012年底出廠, 原始編號 C-GLVA, 2013年9月改登記於 Planes & Parts Ltd. 隨後租借予孟加拉的 Regent Airways, 編號 S2-AHE; 2015-12-04歸還 Planes & Parts Ltd, 編號變更為照片所見的 C-FOAE, 機尾塗裝仍是Regent Airways, 由孟加拉飛過來給德安看看!

 

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N405MU, TSA-MNL, 登記在 Bank of Utah Trustee 的灣流 GIV-X G450. 十一月拍過他, 沒想到十二月又相逢~

 

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VP-CIA, HKG-TSA, (call sign:  vice president - central intelligence agency ??? 呵, 超牛的編號!! ) 

這架A319-115公務機登記在開曼群島的 YUNHUA CORPORATE JET LEASING Co Ltd. (中國工商銀行旗下工銀國際融資租賃公司的孫公司), 業主為香港華信, 租賃期為8年, 金額6050萬美元.

 

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看到這銀色塗裝就知道是 Vista Jet 集團的飛機, 9H-VFE, call sign VJT565V, KHH-TSA,  機型為 Bombardier CL-600-2B16 Challenger 605 (CL60), 登記在馬爾他籍的 VistaJet Malta 名下.

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9H-VFE,  VJT565V  TSA-SZB (吉隆坡梳邦機場).   

 

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N388AJ,  HKG-TSA, 登記在Mega Wing Llc.,  機型為灣流G300.  這型號目前在松機較少遇到, 較常見的是G450, 簡單來說GLF4系列最原始的構型為Gulfstream IV (或稱 G-IV), 接著有特別版的GIV-SP, 然後又區分其短程型為G300, 長程型為G400, 後來灣流再針對GIV-SP推出改進型稱為 G IV-X, 亦即G450, 另外的短程型則為G350.  (說實在的, 光從外型我也分不出來~~~)

 

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N666ZW, callsign: Sino Sky 88, HND-TSA,  灣流G450,  登記在Wilmington Trust, 業主為 華龍航空 Sino Jet Management Limited.

 

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VP-CTS, 灣流G650 (GLF6), 註冊在開曼群島, 登記的公司很有趣就叫 VPCTS Ltd., 老闆是Empire Aviation Group (EAG), 所以此機的base在杜拜.

 

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N188SW, 達梭 Falcon 7X, 隸屬於 AF Holdings Inc.  大型三發民航客貨機越來越少, 還好還有達梭的三發商務機可以拍!

 

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B-LSM, HKG-TSA, 香港 MetroJet 的灣流G550.

 

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N319PP, TSA-RMQ, 登記在猶他信託銀行的灣流G550.  這架飛機11,12月那陣子常出現在松山機場.

 

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B-8272, 亞聯公務機托管的灣流G550, 業主如機身塗裝就是東銀控股.

 

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N598KZ, KHH-TSA, 登記在猶他信託銀行的灣流G550.  整理照片時才發現原來空中這麼熱鬧, 接連二架由桃機起飛的新航 9V-STE 與國泰 B-HNB 都一起入鏡了!

 

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這張更絕, 背景那架正是準備降落桃機的酷航 9V-OJE - - - 新加坡建國50週年 "拔罐" 彩繪機是也!!   呵, 為了拍商務機, 就忍痛放棄(偷懶)去桃園拍拔罐機了~~

 

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  • 哆啦A夢
  • 松機真是商務機的天堂啊!!
    桃機要見商務機還蠻難的
    所以商務機機型真的完全陌生啊
    你真是太強大了
  • 目前來說, 松機與桃機確實各有各的風味, 平均起來每天至少總有一兩架次的商務機, 所以松機如果真的廢了, 航迷會心痛啊!!
    這陣子甚少蹲桃園, 很想念747還有快絕跡的MD-11呀~

    leo-dady 於 2016/02/23 23:24 回覆

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