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二月份日航也開始使用B787執飛松山航線.

JA829J, JL97  HND-TSA.

 

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B-6621, 雲南號, 3U8977  CTU-TSA.

 

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B-1901,  FM801  PVG-TSA.  最近偶爾可以看到對岸一些"19"或"99"字頭的, 都算是新飛機~

 

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繼B-22802(N525TR)之後, 復興處分了第二架ATR500, 翻了一下檔案, 這是我最後一次拍到B-22801.

B-22801 (N517TR), GE506  MZG-TSA.

 

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當ATR600與A321陸續到位後, 好一陣子沒在松山看到立榮的MD90, 或許是因應春節期間的旅客輸運, 橘色臘腸狗又回來了!

B-17922,  B7-888  KNH-TSA.

 

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N168CF, 仙妮蕾德的 MD87.

 

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五九至尊, B-99999,  飛特立航空, Embraer Legacy 600機型.

 

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B-8157,  富力地產 (R & F), 灣流 G-V-SP G550.

 

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應該是練習不放襟翼的降落, 速度較快, 機首的仰角也較高一點.

 

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準備 touch & go 的福克50,  這次比一般正常的滑降高度高了些, 難得留下背景不太一樣的畫面.

 

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淡淡的螺旋水帶!

 

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其實這張的主角並不是紅色的空軍查核機, 而是背景裡那隻模糊的"藍白拖"!

他是來自米國的空軍專機, B737-7CP (C-40C BBJ), tail number 50730, 搭載來訪的參議員訪問團.  當天不少航迷都到現場準備恭送他離去, 但我下午過去時看不到任何動靜, 只能抱憾先行離去~~

後來檢視ADS-B的記錄, 他應該是晚間6點左右離場的, 呼號SPAR23.

AE17EF    05-0730   B737C-40C 737-7DM BBJ     > 18:10:01

AE17EF    05-0730   B737C-40C 737-7DM BBJ     < 18:16:25    SPAR23

 

除此之外, 當天的ADS-B還記錄到下面這一隻:

71F90A    05-183     C130C-130H Korea              > 18:23:39

韓國的C130運輸機(183), 在執行完新加坡航空展的相關運補任務後返國, 2月20日北返途經北台灣上空時記錄到的.

 

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難得的夜拍練習.  B-18305, CI202  SHA-TSA.

斜角度追焦好像常有這種現象, 中央部分有追上, 頭尾部分速度不同步  糊掉了!

 

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B-18303, CI222  TSA-HND.  原本想拍燈光下的紅梅, 結果尾翼沒有logo燈~~

 

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B-17005, B7-8292  KNH-TSA.   落地燈太閃, 使得機身曝光不足~

 

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拍得不多, 那就來看看一些發動機好了...

ANA 787 的 RR Trent 1000.   JA802A, NH1186  TSA-HND.

 

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JAL 787 的 GEnx-1B.  JA830J, JL98  TSA-HND.  蛋殼型的發動機頗安靜!

 

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B737 的 CFM56.   HL8215,  ZE888  TSA-GMP.

 

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A321 的 IAE V2530.  B-22605,  GE3182  TSA-TSN.

 

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DASH 8 的 PW123 渦輪螺旋槳引擎.

 

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航空與1/500的想像世界與故事

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留言列表 (1)

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  • 哆啦A夢
  • 這麼暗還能追成功,里歐的爹你也太強了!!
    JA802A 到現在都無緣遇到,日航的787 也還沒拍過,看來得找一天再來去一趟松山了!!
  • 我追焦的成功率並不高, 還是要多練習啊~~
    真的啦, 找一天來蹲松山, 除了787, 說不定還能遇到幾架商務機, 感覺跟桃機完全不一樣啊!

    leo-dady 於 2014/04/20 22:13 回覆