這是herpa公司出版的三款華信航空飛機之一,機身編號為B-16801.


實機於19955月出廠,為華信航空公司引進的首架747-400型機,使用普惠PW4056渦輪扇發動機。




B-16801在華信航空公司開航之初曾服務於台北-溫哥華航線,用來取代B747SP,後來華信航空公司基於經營策略變動的考量,也就是接收中華航空公司及國華航空公司的國內航線(含離島),於是自2000326起將台北-溫哥華及台北-雪梨兩條長程國際航線移轉給中華航空公司經營,而B-16801也在2000629一併移交給中華航空公司操作,註冊編號重新登記為B-18251。在另兩架744 (B-18275/B-18273)20085月賣掉之後,此機目前是華航機隊裡機齡最長的一架(13),主要飛航東亞近程航線。依照華航慣例,最新最好的飛機如B-18210 (dreamliner, 74B座艙)都先拿去飛台美越洋航線,比如TPE-LAX這種黃金航線,而舊機種就飛鄰近國家或當臨時調度的救火隊,再來就等退役了。所以沒意外的話,B-18251應該就是下一架被汰換的744。至於註冊編號為什麼不是像其他同機型的1820X1821X,而是一下子跳到5字序列? 這是因為由華航中途接收華信的飛機,並非依華航本身規劃購置的744,所以才會有這樣一個插隊的編號,但又為何是” 5”,據說這是源自於空軍的習慣,畢竟華航早期充滿著軍方色彩。




關於此機座艙配置,在華信B-16801時代如下表所列,跟華航的B-18271~ 18275一樣都屬於第一代744411人座配置,在移交給華航之後的B-18251時代,才改為F 14 C 64 Y319 397(如圖)74A座艙配置。




再來此機的飛安記錄,我所查到的只有在1995727,就在交機後不久,於桃園機場停機時發生意外,無人傷亡,但究竟是怎樣的小意外,我查不到相關資訊,飛安委員會的網站似乎只有1999年後的資料。這點還請各位前輩先知出面說明指點一番。另外移交給華航後的B-18251, 在今年6月27日23:45時於紐約JFK機場曾與另一架飛機發生小擦撞


 




































基本資料



Construction Number



27965



Line Number



1063



Aircraft Type (Built as)



Boeing 747-409



Date of Manufactur / First Flight



1995-05-16



交機日期



1995-06-14



引擎



PW 4056 x 4



座位數



頭等 18 商務 93 經濟 300



長度



70.67 m



高度



19.58 m



翼展



64.94 m




 

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