此模型是herpa代工,在2000年港龍推出時分為鐵盒版(其實是錫盒)與紙盒版。紙盒版是L-1011與B737的雙機組,鐵盒版除了L-1011外也有B-737款式,但採個別獨立包裝。不過鐵盒版還有前後兩版,同樣都在2000年就上市了,第一版的圓形錫盒略小,第二版的圓盒略大,我手上的屬於第二版。機身塗裝採用港龍航空在90年代的第一代塗裝,不過這些版本通通都沒有機身註冊編號。


港龍航空成立於1985年,1990年以後國泰航空逐步收購其股權,到了2006年9月28日正式成為國泰航空全資附屬公司,是香港第二大航空公司,並於2007年11月1日加入寰宇一家(oneworld)聯盟。目前港龍航空客機機隊全採用空中巴士,包含16架A330-300,6架A321-200,10架A320-200;另外貨機部分則有8架B747 (-200x1, -300x2, -400x5)。其他詳情可參考維基(http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%AF%E9%BE%8D%E8%88%AA%E7%A9%BA)。


根據查得的歷史資料,港龍航空曾經擁有過三架L-1011,分別是VR-HOD、VR-HOK、及VR-HMW;首先是1990/07至1993/11期間向國泰航空承租VR-HOD,1993/08至1995/06再向國泰租VR-HOK,另外1993/03時向英航(BAW)購入VR-HMW,但在1995/10又賣給加拿大Air Transat (TSC);所以L-1011在港龍航空服役的期間就如同錫盒蓋上標的1990-1995。


洛克希德三星客機(Lockheed L-1011 TriStar)是繼波音747和DC-10後,第三款出現的廣體噴射客機。它是洛克希德公司的第一款,亦是唯一一款噴射民航客機。洛克希德推出三星時,道格拉斯差不多同時推出外型、性能都相接近的DC-10。三星的外型上最大特點是中央引擎是放置在機體之內,而DC-10的中央引擎則是在垂直尾翼的中間。L1011有-100,-200,-250 及-500各型,最後的三星在1984年出廠,總產量為250架。從商業上看,三星不是成功之作,洛克希德公司最少要售出500架才可收回成本。但以飛機本身而言,則是成功之作。L-1011引用了不少當時洛克希德用於軍機上的頂尖科技,如獨一無二的直接升力控制系統。洛克希德提供發動機的勞斯萊斯RB211型噴射引擎當時亦比其他噴射引擎為先進,如使用更輕的碳纖維扇葉,減輕重量以增加效率,降低油耗,乃當時另一新科技。無論那方面其實L-1011也佔盡上風。可是它與競爭對手道格拉斯的DC-10性能相近,而DC-10比L-1011更早出廠,令L-1011銷路較差。由於兩種飛機乃性能相近,互相瓜分了市場,因此也分薄了客源。兩者同樣元氣大傷,之後與麥克唐納飛行器公司合併成麥克唐納-道格拉斯公司(麥道)。三星飛機除了作民用外,也被用作軍事用途。例如英國皇家空軍便有數架三星軍機,包括空中加油機、運輸機等。


機腹很直接就把限量編號刻上去,很明顯就告訴你這是總數3000架裡的第244架。KA是港龍航空的航班代碼 (IATA code)。


機尾照可明顯看出三星的中央引擎是放置在機體之內,與DC-10或MD-11不同。垂直尾翼上的當然就是代表港龍的龍囉,不過說實在的,我並不欣賞這個圖案,它給我的感覺比較像四腳蛇


機首段就是Dragonair的title,配上橘色條紋倒也簡單俐落,鮮明的感覺,另外可見改良式的OG鼻輪,比傳統的OG輪稍微好一點。



































L-1011 基本資料



Engines



3x RR RB211-22B



長度



50.05 m



翼展



47.34 m



高度



16.87 m



最大起飛重量



224980 kg



巡航速度



895 km/h



引擎推力



150000 kg



首航



1970-11



座位數 (max)



246





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航空與1/500的想像世界與故事

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留言列表 (3)

發表留言
  • Conner
  • <p>圓鐵盒的包裝好特別阿~~</p>
    [版主回覆12/22/2008 18:34:01]這也是當初收它的原因之一!!
  • 阿皮
  • 這架很棒我也有...
    [版主回覆12/22/2008 18:28:40]錫盒版的阿皮兄都有了.... 大圓盒的L-1011, 小圓盒的B737-200, 方盒的A330-300.... 可是看你部落格裡有2個大圓盒耶???
  • 查爾斯
  • 圓形的盒子還滿特別的
    [版主回覆12/04/2008 22:21:53]乍看之下還蠻像糖果盒的, 其實我覺得金屬盒的保護性也比較好, 只是近年來原物料狂漲, 各廠家也拼命降低成本, 塑膠盒似乎成了唯一的選擇.