延續上一篇的北歐航空MD-82雙機組,這是編號LN-RMD的藍色機,1/500的除了SJ在2003年生產的雙機組之外,這次Herpa在2005年也出版了藍色的單機版;1/400一樣還是有DW的雙機組。


麥道MD-80系列在1980年推出,源自於道格拉斯DC-9的設計,但是於機身後方兩旁裝上普惠JT8D渦輪引擎,小型但是高效的機翼及T型尾翼。麥道MD-80系列原來的編號是DC-9-80,後來為了給市場上一個全新機種印象,所以獨立出來成為一個新機種,它比道格拉斯DC-9擁有更長的機身,可載更多燃料及載重量,專為接載140-170名乘客提供短途及頻繁的旅途而設計。MD-80系列從1979年到1999年,總共生產了1191架。


MD-80系列共有如下各型別:


 MD-81 基本生產型。裝兩台普拉特•惠特尼公司JT8D-209渦扇發動機,當一台發動機出現故障,另一台可自動提供應急功率,該型發動機涵道比1.78,而不是JT8D早期型的1.00,因而發動機耗油率和噪音大大降低;發動機進氣道裝有隔音材料,在發動機尾噴管處還有冷-熱氣流混合器來進一步降低飛機的噪音水準。MD-81的噪音水準不僅滿足FAR36的噪音要求,而且還符合國際民航組織更嚴格的噪音要求第3章的規定。該型最多可載客172人,1980年10月5日投入航線使用,至1987年底共生產94架。


MD-82 高溫高原型,是為了能使飛機在高溫高原機場使用而研製的。 1979年4月16日公佈。生產型MD-82曾在海拔1525米高度的美國丹佛機場載客155人和行李起飛,不著陸飛行2409公里,高溫高原性能良好。 1981年7月30日獲美國聯邦航空局型號合格證,同年8月交付使用。裝兩台JT8D-217A渦扇發動機,最大起飛重量67812kg,比MD-81增加3500kg,最大載重航程3700公里。1985年4月12日麥•道公司與上海航空工業公司簽訂一項合同,中國購買的26架MD-82在上海組裝 25架,合同於1991年全部完成。至1987年底MD-82共生產297架。


MD-83 遠端型。裝兩台JT8D-219渦扇發動機,最大起飛重量 72575kg,載155名乘客可飛行4635公里。在貨艙中增加了兩個容量各為2195升的油箱,使MD-83的載油量達到26498升。1983年1 月31日公佈,1984年12月17日首次試飛,1985年獲美國聯邦航空局型號合格證,1985年11月14日,MD-83曾進行一次最長的連續飛行,用7小時26分鐘從蒙特利爾到赫爾辛基飛行6308公里。1986年初交付使用,至1987年底MD-83共生產38架。


MD-87 機身縮短5.35米,混合級客艙可載109名乘客。裝2台 JT8D-217C渦扇發動機,燃油消耗比JT8D-217A降低2%,標準燃油量17748kg,還增加兩個備用油箱,最大燃油量可達21273kg。在發動機短艙和機身連接處增加帶狀整流罩;輔助動力裝置也增加了整流罩;改進了水準安定面的密封;使用低阻襟翼鉸鏈整流包皮和低阻尾錐,上述措施改進了 MD-87的巡航特性。MD-87還是MD-80系列中首次將電子飛行設備、高度和航向基準系統以及平顯系統作為標準設備的機型。該型方案于1985年1 月3日宣佈,1986年4月開始組裝,同年12月4日首次試飛,1987年10月21日獲美國聯邦航空局型號合格證,至1987年底共生產10架,已分別交付芬蘭航空公司和奧地利航空公司使用。


LN-RMD的歷史也是充滿曲折,它於1987年8月22日出廠,9月4日進入SAS機隊開始執勤,1991年6月租給丹麥Scanair(VKG, 1994年與Conair合併變成Premiair)為期兩年半,註冊編號未作更動,於1994年1月歸建SAS。到了2004年5月3日,此機轉手給冰島的JetX Airlines (JXX),註冊編號變更為TF-JXA,JetX成立於2003年,又名Primera Air,是Primera Travel Group的子公司,專門負責PTG旗下旅行社或相關子公司的包機業務,以及濕租飛機給其他航空公司。所以光是2005年就曾於5月租給英國的Jet2.com (EXS, 一家成立於2002年的廉價航空, 前身為Channel Express),7月租給冰島的Iceland Express (AEU, 亦是成立於2002年的廉價航空),10月又租給拉托維亞波羅的海航空(Air Baltic, BTI),隔年2006年7月再租予Sterling Airlines (SNB, 冰島商於丹麥設立的廉價航空, 於2008年10月底宣告破產停止營運);經過這段流浪歲月後,此機終於在2008年1月重新回到SAS機隊,註冊編號再度改回原本的LN-RMD。


這架LN-RMD依SAS慣例被命名為”Fenge Viking”;但這款SJ的模型在此出了錯誤,因為機身上的名字居然是LN-RLE的Kettil Viking。不過這Fenge是何許人也? 實在查不到相關資料,所以不曉得!!


外觀部分一開始用的一樣是SAS舊塗裝,從Scanair歸建後, 在1996-99年間就採用這個特別的藍底白色小飛機圖案;接著到了2000年再改成現今SAS紅色引擎藍色尾翼的標準塗裝。至於接下來那段在外流浪的日子,竟然是以白斬機的塗裝飛航,機身上只有TF-JXA編號。



































基本資料 (LN-RMD)



Construction Number



49555



Line Number



1402



Aircraft Type (Built as)



McDonnell Douglas MD-82



Engines



2x PW JT8D-217



Length



45.1 m



Wingspan



32.8 m



Height



9.05 m



Date of Manufactur /First Flight



1987-08-22



Delivery Date



1987-09-04


創作者介紹

航空與1/500的想像世界與故事

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