接下來這架應該是史上最短命的彩繪機了，華航的“Touch Your Heart”台灣觀光彩繪機，機身編號B-18209，因為它真的存在過，只是未曾升空，稍後我們再聊聊它無奈的故事。在模型部分，Big Bird率先在2003年同時推出1/400及1/500的產品，隔年2004年飛機館也委託DW生產了1500組的1/400模型；本文照片中的當然就是BB 1/500，包裝紙盒上的色彩圖案倒也簡單舒服。
B-18209於1999年6月交機加入華航機隊開始服勤。2003年9月時值SARS風暴過後，中華航空與觀光局合作，選用此架波音B747-400客機作為華航創業以來第一架彩繪機，主題是促銷台灣觀光產業，圖樣是觀光局前4年所設計的英文字TAIWAN彩繪字體，透過華航四十多個航點，讓亞美歐洲的旅客認識台灣！這是台灣最大的彩繪機，也是首次替政府宣傳為主題的彩繪機。
本架彩繪機以白色為底，機身前方噴上TAIWAN的彩繪字體，後方則是主題Touch Your Heart文字，華航於2003年8月23日將這架飛機送進廠棚彩繪，採用總重二百六十公斤的十一種顏色漆料，耗時二千零八十個工時，以四十位塗裝人力來彩繪這架飛機！然而就在9月4日準備首航日本的前一日，整個彩繪機的飛行臨時被取消，該機隨即恢復華航的標準圖裝，連與世人見面的機會都沒有！其原因乃是受到政治因素的干擾，飛機機身上台灣的英文字樣讓這架飛機碰上了無法現身的尷尬處境；當時台灣外交部開始發放封面加註台灣字樣的護照，加上9月6日所舉辦台灣正名的活動要走上街頭，讓兩岸對於所謂『台灣』的意識型態問題神經再度緊繃，原本與政治毫無關係的華航彩繪機，選在遊行前一天發表時機太過敏感，最後只好喊停，徒留所有航空迷無限遺憾。(照片中可見, 此模型的鼻輪艙門並未如實機標上註冊編號)
後來根據來自加拿大交通部的一份解密文件顯示：當時這架飛機根本飛不出去！根據加拿大交通部2003年所做出的第498號裁定顯示：華航申請排除適用加拿大民航法第18條規定：取得經營定期航線的外籍航空公司，不得以其他名稱做為廣告用途。華航表示原有飛航溫哥華航線的客機，希望能夠暫時改換為有彩繪字樣taiwan touch your heart的塗裝，華航並強調，彩繪目的是替台灣宣傳觀光，並非替特定對象打廣告！不過加拿大政府卻在文件中指出：雖然接受華航替台灣宣傳觀光的想法，但是依照加國法令：航空器必須有經營航線業者的公司名稱以資識別，因此，華航彩繪機雖然保留了機尾的梅花圖案，但機身上並沒有公司名稱，因此駁回了華航的申請！但實際上，在Touch Your Heart文字底下仍有China Airlines名稱；華航在八月二十五號提出申請，九月二號遭到否決，距離正式發表日九月五日只剩下三天！彩繪機最後無法登場，其實背後的一切原因，還是跟中國政府施壓日港美加等各國政府脫不了關係。
在換回華航標準塗裝後，B-18209也跟著回歸平常，不過2006年12月20日因為零件翻修工廠執照換照時，美方有些刁難，因沒有為美籍飛機翻修零件，所以不發照，華航變通將18209改登記美國籍N168CL(隸屬WFBN)以解決此問題。其機艙內裝配備與座位配置方式仍屬前一代(74A)，不似B-18210大藍鯨等新機採全新的74B機艙設計。(可參考 華信 MDA B747-400 B-16801 的說明與附圖)
我個人覺得這架彩繪機的圖案簡單, 卻相當生動美麗, 若真能飛出去, 必定可以引來世人的目光達到行銷台灣的目的!! 可惜啊, 不能起飛升空, 只好再拖回棚內準備去掉漂亮的外衣....
這裡 是Airliner上一張珍貴的實體彩繪機照片.
華航機隊排排站, 猜猜B-18209 "touch Your heart"是那一架?? 話說回來, 下次拍這種照片時還是應該用腳架, 縮小光圈拉長快門, 看能否獲得較足夠的景深, 否則像這樣, 除了薰衣草什麼都看不見.
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基本資料 (B-18209) |
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Construction Number |
29906 |
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Line Number |
1219 |
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Aircraft Type (Built as) |
Boeing 747-409 |
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Date of Manufactur /First Flight |
1999-06-09 |
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Delivery Date |
1999-06-25 |
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Engines |
4x PW 4056 |
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Seats |
F 14 C 64 Y319 |
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