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在上上一篇寫完華信ERJ-190後, 突然想到去年曾搭ERJ去高雄, 所以把照片找了出來. 一來我沒有拍飛機的經驗, 所以我很佩服許多到處獵機並留下精彩作品的同好們, 二來我也沒有單眼相機加長鏡頭, 以下照片只是用舊型傻瓜相機(sony F-77)隨手拍的, 大家看看就好.
話說去年5月底跟太太帶著小朋友去高雄玩, 因為平常總是習慣自己開車, 這次特地安排不一樣的交通工具, 搭飛機往高雄, 回台北則坐高鐵, 其實那時候已經耳聞北高航線即將大幅減班, 所以搭北高班機似乎快成了一種"懷舊風"!! 記得訂票時並沒有特別留意機種, 想說華信的FK-100及ERJ-190都沒搭過, 一個是即將退役, 一個是全新引進的機種, 坐到哪一款機型其實都不錯. 當天報到後得知是採ERJ航班, 其實有點小興奮, 還向老婆說"搭新飛機耶", 進入候機室後當然就開始左顧右盼了, 終於, 看到飛機被拖進來, 跟後方停機坪風吹日曬雨淋的遠航757相比, 這架ERJ顯得亮晶晶的.
飛機停妥之後, 仔細瞧一下機身編號B-16826, 那時只知道應該是"很新"的飛機; 後來讓老婆和我嚇一跳的是起飛前的機長廣播, 那時廣播中特別提到這架飛機於2008-05-20交機, 5月20日耶, 等於是我們當天搭的是一架僅十天機齡的"全新"飛機, 那個感覺(或是虛榮心)比坐新車強上太多了, 真是一個特別的經驗.
鏡頭拉進看看, 後方機坪有遠航MD82 (可憐的FAT), 右後方還有一架華信FK-100; 後來發現玻璃窗上一隻小蟲也入鏡了.....拍的時候沒注意到.
機首部分的特寫.
當天的機票/登機證, 是華信AE0261班機, TSA-KHH, 我們的座位是10ABC, 因採2+2配置, 所以中間隔了一條走道.
其他幾張照片. 復興航空ATR-72, B-22807, 後推完準備滑行至跑道頭.
B-22807. 鏡頭拉到底加數位變焦也只能這樣了, 而且影像模糊.
立榮 MD-90, B-17918; 後面起飛中的是上一張照片裡的B-22807.
立榮雙機組. 前面的B-17918, 後面是B-17919.
話說去年5月底跟太太帶著小朋友去高雄玩, 因為平常總是習慣自己開車, 這次特地安排不一樣的交通工具, 搭飛機往高雄, 回台北則坐高鐵, 其實那時候已經耳聞北高航線即將大幅減班, 所以搭北高班機似乎快成了一種"懷舊風"!! 記得訂票時並沒有特別留意機種, 想說華信的FK-100及ERJ-190都沒搭過, 一個是即將退役, 一個是全新引進的機種, 坐到哪一款機型其實都不錯. 當天報到後得知是採ERJ航班, 其實有點小興奮, 還向老婆說"搭新飛機耶", 進入候機室後當然就開始左顧右盼了, 終於, 看到飛機被拖進來, 跟後方停機坪風吹日曬雨淋的遠航757相比, 這架ERJ顯得亮晶晶的.
飛機停妥之後, 仔細瞧一下機身編號B-16826, 那時只知道應該是"很新"的飛機; 後來讓老婆和我嚇一跳的是起飛前的機長廣播, 那時廣播中特別提到這架飛機於2008-05-20交機, 5月20日耶, 等於是我們當天搭的是一架僅十天機齡的"全新"飛機, 那個感覺(或是虛榮心)比坐新車強上太多了, 真是一個特別的經驗.
鏡頭拉進看看, 後方機坪有遠航MD82 (可憐的FAT), 右後方還有一架華信FK-100; 後來發現玻璃窗上一隻小蟲也入鏡了.....拍的時候沒注意到.
機首部分的特寫.
當天的機票/登機證, 是華信AE0261班機, TSA-KHH, 我們的座位是10ABC, 因採2+2配置, 所以中間隔了一條走道.
其他幾張照片. 復興航空ATR-72, B-22807, 後推完準備滑行至跑道頭.
B-22807. 鏡頭拉到底加數位變焦也只能這樣了, 而且影像模糊.
立榮 MD-90, B-17918; 後面起飛中的是上一張照片裡的B-22807.
立榮雙機組. 前面的B-17918, 後面是B-17919.
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