去年得知2008年的聖誕機是C-160時, 想必許多Herpa迷都會有些許錯愕...怎麼會是C-160??? 慣例中Herpa的聖誕機都是挑選當代具有代表性的民航機種啊...難道沒有飛機了嗎?? C-160算是冷門機種, 知名度遠比不上美製的C-130; 重點是這麼小的飛機, 1/500不容易表現的很精緻, 機身的彩繪也是一大考驗, 莫非因為去年那個時候 剛好原物料商品價格飛漲, 金融海嘯方興未艾, Herpa為了節能減碳, 所以弄這麼一架飛機交差了事嗎?? 反正聖誕彩繪機的上市價格就是那樣, 不因機種或大小有太多的差異??
Transall C-160是德、法於1960年代共同研發的雙螺旋槳運輸機，1963年2月25日首次試飛，1965到1985年量產期間共生產了214架。60~70年代率先使用C-160的國家包括德國空軍Luftwaffe的110架C-160D，法國空軍的50架C-160F，南非空軍的9架C-160Z，其中法國又有4架C-160F改裝成民用型給法航當作郵務運輸機。1981年法國空軍又接收了29架升級版新一代的C-160NG，其中近半數還被改裝成加油機；另外還有4架採C-160H機型用來與潛艇協同行動；最後另有2架被設計成電偵機款式的C-160G，以汰換舊有的Noratlas機種，C-160G還參與了1991年的海灣戰爭。1994至1999年間，法國空軍再度將C-160F及C-160NG升級為C-160R版本；但到了2008年，德、法、南非所有的C-160都已達服役年限，因此分別採用60、50、8架空中巴士的A400M型運輸機來替換。目前只剩土耳其空軍使用的20架C-160T。因C-160也有民用型，曾使用過的航空公司有法航(Air France)、印尼的Manunggal Air Service、瑞士的Balair。
2008年度的彩繪, 感覺上有2006年麋鹿的味道, 紅機鼻, 駕駛艙後有鹿角, 只是圖案更加精簡. 機身上的文字為"Xmas Xpress".
C-160的外型和大家熟悉的C-130還蠻像的, 最大的差別在於雙螺旋槳及四螺旋槳發動機. 相關介紹可參考網友的文章-- <C-130和C-160的不同>.
後來才注意到一個有些不一樣的部分就是機輪, 它的機輪不像以往全是塑膠的, 黑色輪胎部分是橡膠製的,有點像是橡皮圈套上輪軸的樣式.
General characteristics
Crew: five—two pilots, flight engineer, tactics officer, and loadmaster
Capacity: cargo or up to 80 troops
Payload: 16,000 kg (32,300 lb)
Length: 32.40 m (106 ft 4 in)
Wingspan: 40.00 m (131 ft 3 in)
Height: 12.36 m (38 ft 3 in)
Wing area: 160 m² (1,721 ft²)
Empty weight: 30,000 kg (62,700 lb)
Loaded weight: 46,000 kg (103,400 lb)
Max takeoff weight: 49,150 kg (112,200 lb)
Powerplant: 2× Rolls-Royce Tyne 22 turboprops, 4,225 kW (5,565 hp) each
Performance
Maximum speed: 513 km/h (319 mph)
Range: 1,850 km (1,150 miles)
Service ceiling: 8,230 m (30,000 ft)
Rate of climb: 6.67 m/s (1,312 ft/min)
Wing loading: 294 kg/m² (60 lb/ft²)
Power/mass: 180 W/kg (0.11 hp/lb)
以上資料採自http://en.wikipedia.org/wiki/Transall_C-160
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