這款1990年代西北舊塗裝的B747-400 ”亞洲精神號”,是Herpa於2002年出版的產品,編號是HW500838;不過實際上Herpa從1995年就開始發行這款模型,2002年的這一架已經是第八版了,只是前面七版都沒有機身註冊編號,當然也不會有”Asia”的字樣,更重要的是到了這個第八版才改用NG新輪。



N672US與N673US類似,在1999年7月出廠後,所有權屬WFBN(Wells Fargo Bank Northwest),再由西北航空向其租賃;交機後採西北自1989年開始使用的標準舊塗裝,並被命名為”亞洲精神號” (Spirit of Asia),在西北航空機隊裡的編號為6312, 不過模型的鼻輪艙門上卻沒印上這個編號。


機身中段一樣有個NWA/KLM的聯營標誌.



我們來看看1999年NWA所接收的四架B747-400新機,它們的命名其實蠻”巴結”的。N671US原本叫”City of Detroit”,但2000年時為了打入中國市場改名為” Friend of China”;N672US就是這裡所提的”Spirit of Asia”;N673US之前談過是”City of Tokyo”;N647US則稱作”City of Shanghai”。



2003年4月西北航空發表了現在所用的新識別系統,因此N672US在2003年底更改為銀色的西北新塗裝。但2006年1月同樣因公司財務及租約到期,飛機退租封存於Marana沙漠,2006年5月NWA簽了新租約再重新啟用,6月份歸隊營運。此租約期間至2012年11月底止,目前租金同樣為每月65萬美元。



N672US目前仍執勤中,也曾經多次飛抵桃園機場,照片可參考 (http://www.airliners.net/photo/Northwest-Airlines/Boeing-747-451/1462398/M/)。


Herpa模型在發動機的部分就不如SJ細膩了, 甚至模子的接縫線都清晰可見~~~


這兩張照片把Herpa的N672US與SJ的N673US作個比較, 左側是Herpa, 右側是SJ; 首先看得出來就是Herpa的烤漆顏色比較鮮艷比較亮, 但機身的一些細節或線條卻省略沒有標示出來, 前面也提過Herpa不像SJ在鼻輪艙門上標出飛機編號; 另外可看到右側SJ的機首較高, 但機尾較低, 不知是否因為鼻輪長了一點?? 最後再仔細跟實際照片比對一下機身塗裝線條的相對位置, 似乎又是Herpa的比較準確....所以兩家模型產品還是各有所長啦~~~



























基本資料 (N672US)



Construction Number



30267



Line Number



1223



Aircraft Type (Built as)



Boeing 747-451



Engines



4x PW PW4056



Date of Manufactur /First Flight



1999-07-08



Delivery Date



1999-07-19



座位配置



C65  Y338




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航空與1/500的想像世界與故事

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留言列表 (6)

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  • 伊帆
  • 嗯嗯~你有兩架喔~真好~兩姐妹一起上鏡頭~
    很棒喔~我有收一架也很直得囉~
    介紹的真是詳細啊~要是能做的一樣~那肯定大受歡迎~
    [版主回覆11/23/2009 12:46:39]如果能再把"上海號"及"中國之友號"也湊在一起, 來個大團圓, 一定更棒!! <img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/1.gif"/>
  • 大雄
  • <p>兩家還是有點差別喔~對了!有一位我認識的賣家在露天"第七航站"有賣1:500的飛機,它要全部清倉,不收集了 ,他的飛機不管是內外飛機跟包裝都很保護買的飛機也都是親自精挑細選的喔!我推薦喔~ 我也有拿過他的飛機,他是我的買家也是賣家 ,有新舊輪要先問一下喔~賣場也有寫</p>
    <p><a href="http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090611969329">http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090611969329</a></p>
    [版主回覆06/17/2009 17:33:32]<p>感謝告知!! 找找看有沒我想要的機種...</p>