這架日航鶴丸舊塗裝的B747-400看起來就是一般標準塗裝,但JA8915的意義在於他是日航的第100架747,不過比起國泰的第100架紀念彩繪機,日航真是低調的可以,僅有在機首下方”JAL’S 100th 747” 小小的一行文字。這款模型由SJ在2001年出版,產品編號為SJJAL107,共生產2500盒,據說還是日航的官方授權版及機上版(這次日航並未找Herpa生產此架模型),但包裝盒還是SJ一貫的樣式,看不出來有什麼不一樣。


日本航空在1960年引進首架噴射客機DC-8,1970年4月22日開始引進第一架B747,註冊編號JA8101,是line number 31的B747-100機型,到1998年11月購入的這第100架B747,兩者相隔了28年;由此可見日航還真是747的忠實大客戶。


這架飛機於1998年11月出廠,隨即於11月30日交機給日航,編號JA8915;因為是JAL的第100架747系列機型,除了舊鶴丸的標準塗裝外,機首下方原來通常標示著Sky Cruiser的位置,特別改為標上”JAL’S 100th 747"的紀念字樣。2004年塗去鶴丸標誌,改成紅太陽的日航新塗裝,同時為推廣觀光,期望增加到日本的外國遊客數量,機身前段還有Yokoso Japan(歡迎到日本)的大型文字圖案(不是機尾段的小文字喔),圖片看這裡。2008年基於公司逐漸調整機隊的策略,在3月18日正式改裝為貨機(B747-446BCF)後,繼續在JAL Cargo機隊裡營運(照片在這裡)。



夠低調的紀念機, 這幾個字小到快要看不見囉, 這架早期的模型也是缺少鼻輪艙門.



日航一向是UNICEF(聯合國兒童基金會)的大力支持者, 所以那個時期的飛機機尾段都會有個unicef的小標誌; 不過同樣的, 早期模型最讓人詬病的就是這種有醜陋接縫的接合式水平尾翼~~



照片上看不太出來, 這架模型現在讓我最擔心的是它的主翼似乎開始有龜裂的徵兆了, 這種情況的下場通常很慘, 只好再多上幾層蠟希望不要繼續惡化, 但也不知道有沒有用...

































基本資料 (JA8915)



Construction Number



26361



Line Number



1188



Aircraft Type (Built as)



Boeing B747-446



Engines



4x GE CF6 -80C 2B 1F



Date of Manufactur /First Flight



1998-11-16



Delivery Date



1998-11-30



座位配置



F11 C91 Y201 



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航空與1/500的想像世界與故事

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  • 查爾斯
  • 現在這種塗裝都看不到了啊
    [版主回覆09/21/2009 09:52:46]對啊, 2002年JAL更換logo以後就陸續把鶴丸換成紅西瓜, 2008年5月31日最後一架鶴丸JA8985(B777-200)在飛完大阪-東京羽田的JL138航班以後也改成紅西瓜了~~~