JAS的彩虹機想必大家都不陌生,也深得多數人的喜愛。在模型方面最早是由DW於2001年左右發行1/400比例的,前後有三個版本,前兩版機身編號JA8977,其中之一還是代工的官方版,第三版則是採JA007D的機身編號。2004年終於推出1/500的官方版,由Hogan代工,機身編號是一號機的JA8977,也就是目前照片裡的這一款。正因為彩虹機廣受歡迎,PH也不會缺席,2004年先推出JA008D的版本,2008年又發行不同編號的JA010D。所以目前JAS的777彩虹機模型已有四種機身編號,JA8977、JA007D、JA008D、JA010D,大家可以看看自己手中的是哪一架!!


包裝盒內頁的相關介紹, 看不懂日文, Troop兄是否願意替大家簡單說明一下, 感恩囉~~



JAS中文名為佳速航空,或直譯日本航空系統,其前身為成立於1971年5月15日的東亞國內航空(Toa Domestic Airlines, TDA),實際上TDA也是合併更早之前的東亞航空(Toa Airways)及日本國內航空(Japan Domestic Airlines)而來,1988年4月1日才改名JAS,是日本次於JAL與ANA的第三大航空公司。但後來因為航空業的激烈競爭,並歷經2000年的網路泡沫及2001年的911事件,JAS終於同意與日航JAL的合併案;2002年10月2日兩者先合資成立日本航空系統控股(Japan Airlines System),將原JAS與JAL作為新日航集團;2004年4月1日舊日航更名為日本國際航空(Japan Airlines International),佳速則更名為日本國內航空(Japan Airlines Domestic),母公司Japan Airlines System再改名為Japan Airlines Corporation,並將識別系統統一改成現行的JAL及日丸紅太陽;2006年10月1日再將Japan Airlines Domestic併入Japan Airlines International。
參見日航官網  及維基



JAS從1996年到1999年間一共引進7架B777-200客機,編號分別為JA8977、JA8978、JA8979、JA007D、JA008D、JA009D、JA010D,全部都是相同的彩虹塗裝;正因為這7架波音777的彩虹機,難怪會被稱為Rainbow 7 (はレインボーセブン)。另外JA8977是JAS機隊裡的第一架B777-200,所以可看到777彩虹機的官方版模型都採用這個機身編號。



這個為人津津樂道的彩虹塗裝,是JAS為了新引進的B777及慶祝25週年公開募集而來的,參賽者廣及3歲到84歲,評審裁判包括Akira Kurosawa(黑澤明)、Masuo Ikeda(池田満寿夫)、Kenshi Hirokane(弘兼憲史)、Yoshiko Sakurai(櫻井良子)、Yusuke Kaji (梶祐輔),從來自42國10364件作品當中挑選了這件左右非對稱型式的七彩螺旋彩帶設計,作者是北海道千歲市當時13歲就讀初中二年級的渡部真丈(Masatomo Watanabe)。


Rainbow 7的座艙為三級型式,有Super Seat超級座艙12席,採2+2+2配置,所以只有2排;Rainbow Seat彩虹座艙38席,2+4+2配置,座椅間距97公分;Economy Class經濟艙330席,2+5+2配置(坐中間的人應該很不方便吧);全部配備個人液晶電視AVOD系統,合計380席。


這架JA8977於1996年10月出廠,12月3日交付給Sumigin Lease,再由JAS承租營運,1997年1月初首度抵達羽田機場,同年4月開始投入東京—福岡、東京—札幌航線營運。2004年4月JAS改制為日航旗下的JAD(Japan Airlines Domestic, JLJ),經典的彩虹塗裝便改成了日航的紅太陽標準塗裝,到了2006年10月JAD正式併入日航,雖然機身塗裝、機身編號沒有不同,但這時候算是JAS完全的與JAL合為一體。


JA8977曾於1997年10月9日執行福岡往東京的JD316航班時,在晚間21點54分飛經千葉縣館山VOR/DME信標臺西南西方18公里處遭遇強烈亂流,當時高度為12500英尺,機上有機組員11名及乘客383名(含3名幼童,可見該班機滿載),共計394人。該起亂流導致多名工作中的空服員飛起摔下,其中一人右手腕骨折;飛機隨後在22時15分於羽田機場安全降落。


JAS採用的是PW 4074發動機, 非GE的.



發動機上那個圖案太小了, 看不出來是什麼?? 好像是老鷹吧??



右側機首的"微笑鯊魚"~~



http://yuji-uz.blog.so-net.ne.jp/2009-05-29  該部落格版主好眼力,發現機上還有舊JAS標誌的送餐車。





























基本資料 (JA8977)



Construction Number



27636



Line Number



45



Aircraft Type (Built as)



Boeing B777-289



Engines



2x PW PW4074



Date of Manufactur /First Flight



1996-10-23



Delivery Date



1996-12-03



座位配置



F 12  C 38  Y 330



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航空與1/500的想像世界與故事

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  • 大家的快樂就是我的快樂
  • <p>真的很好看的圖裝</p>
    <p>可惜跟日本航空合併了</p>
    [版主回覆11/18/2009 18:44:53]JAS的彩虹機改成單調的JAL塗裝, 實在可惜~~ <img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/2.gif"/>
  • troop0405
  • <p>這架應該也是日航官方版的產品吧 (當然是委託Hogan生產啦)</p>
    <p>內頁的</p>
    <p>日文說明其實跟大大查的資料內容差不多,主要是說JAS 1993年導入這架大型機當作國內線使用</p>
    <p>是30年來繼B727之後,再次跟ANA,JAL有三社一起使用相同機種...但是為了要跟先買的兩家作區隔</p>
    <p>所以才在塗裝上下功夫,透過徵選選出彩虹七色不對稱塗裝,並且命名為Rainbow Seven...</p>
    <p>發動機logo是老鷹啦~以前坐遠東B757機翼上方的坐位,就可以很清楚看到PW的logo老鷹</p>
    [版主回覆11/16/2009 10:44:28]<p>感謝troop兄的補充說明~~<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/35.gif"/> </p>
    <p>500比例就只有這款JAS官版模型, 只好還是給他敗下去了...</p>
    <p>原來發動機上是PW的老鷹logo~~ 以前只會注意到GE/RR的mark而已說...<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/9.gif"/></p>
  • 陳小廷
  • 這是1:400的唷<br><br>看起來還不錯耶<br><br>日本的彩繪機圖裝<br><br>真的不錯看耶<br><br>呵呵<br><br>
    [版主回覆11/14/2009 09:21:46]<p>這架是1/500的, 我收的模型大部分都是1/500; 只有少數是1/200及1/400的~~</p>
    <p>過去那段時間, 日本的彩繪機多到不勝枚舉; 現在倒是中國急起直追了...<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/18.gif"/></p>