△前面幾趟的飛行就在北海道上空飛來飛去，有幾次在地圖看到東北邊的千島群島(Kuril Islands)，心裡想雖然不喜歡越洋飛行(距離太遠時間太長)，但其實可以經由千島群島及阿留申群島採跳島方式飛向北美洲。但儘管擇捉島(Iturup)上有個 Burevestnik(UHSB)軍用機場，不過FSX內建場景裡卻沒有這個機場，因此最近的目的機場就是堪察加半島的Yelizovo機場，它與中標津距離約819海浬 ，是航程至今最遠的一段。
目的地簡介
埃利佐沃機場 Yelizovo Airport
代碼IATA/ICAO: PKC / UHPP
海拔高度: 131 ft / 40 m
跑道:
方向12 / 30, 長度224 x 15 m
方向16R / 34L , 長度2510 x 60 m (CLOSED)
方向16L / 34R, 長度3400 x 60 m
Yelizovo機場位於俄羅斯堪察加半島上堪察加邊疆區(Kamchatka Krai)的首府Petropavlovsk- Kamchatsky(堪察加彼得巴甫洛夫斯克)西北方，此地區臨阿瓦查灣(Avacha Bay)，四周被火山包圍，交通不便，是繼秘魯伊基托斯之後世界上不能以公路到達的第二大城市。UHPP是24小時開放的軍民共用機場，它的主跑道長達3400米，可起降全載重的波音747，有24個主要停機坪，其中8個可供B747使用。由Google地圖上可看到機場內有許多機堡類的設施，據了解駐紮在此的主要有空軍865聯隊的MIG-31，及海軍317獨立航空隊的Tu-95。民航定期班機則有飛往莫斯科(Moscow)、聖彼得堡(St Petersburg)、伯力市(Khabarovsk )、海參威(Vladivostok)、新西伯利亞(Novosibirsk)的航線。
俄文版的進場圖...
△從中標津機場的08跑道出發，雖說RJCN的航廈不大，但這回場景裡的航廈跟實際的差很大，看起來像穀倉一樣~~
△Take off
△俯瞰中標津機場，一個沒有滑行道的機場
△飛機一起飛之後差不多就出海了，可看見左側雲層後的知床半島，此處現為國立公園，2005年7月17日 正式登錄為世界自然遺產。
△飛機右側則是北方四島裡的國後島。北方四島又稱為南千島群島，包括國後島(Kunashir)、擇捉島(Iturup)、色丹島(Shikotan)、齒舞群島(Habomai)，屬日俄爭議的領土，但目前實際由俄國管轄。
△從駕駛艙左側看出去，剛好可以看到知床半島的盡頭–知床岬。
△回頭看知床半島與一海之隔的國後島，最遠方的陸地當然就是北海道囉；另外還看到了飛機後方拖著漂亮的凝結尾。
△再往前飛就接近擇捉島，擇捉島面積3182平方公里，是北方四島裡最大的一個，圖片右方橘色圈圈的地方應該是Burevestnik機場所在，但FSX內建場景裡無此資料，所以沒看到什麼東西。
△經過兩個小時的飛行，終於來到堪察加半島，看來也是地廣人稀的地方。堪察加半島屬於多火山、多地震的地區，1952年11月4日在這附近還曾發生過規模9.0的超級地震，在全世界有歷史地震記錄以來排名第四。
堪察加半島上20座近來有爆發記錄的活火山
火山爆發時產生的火山灰會影響到飛機的發動機，例如1994年10月1日Klyuchevskoy Volcano爆發所產生的火山灰雲，大部分的東亞往北美航線都受到影響。 (http://pubs.usgs.gov/fs/2002/fs064-02/)
△接近目的地開始降低飛行高度，從空中可以看到一些很明顯長得就像火山一樣的山峰，圖中標出幾座較高較容易辨別的幾座火山。目的地Yelizovo機場就在最遠方的那座Koryaksky火山附近。
△離UHPP還四十多海浬，已經看到前方的阿瓦查灣(Avacha Bay)，繼續下降，另一方面也依航管指示開始繞圈準備進場。
△繼續左轉下降，機場大約在10點鐘方向；從空中可見阿瓦查灣附近果真有不少火山。
△終於看見UHPP機場了，準備降落34R跑道，依指示維持在1500呎高度，但奇怪此機場雖有ILS儀降設施，卻不見有精確進場路徑指示燈(PAPI)。駕駛艙右側(東北邊)就是高聳的Koryaksky火山( 3456m 高)。
△就在最後進場階段，發現情況越來越不對勁，儀表板上的ILS顯示已經對正，但目視跑道卻仍偏左側…這~~是什麼情況??
△立即取消自動攔截auto approach功能，目視對準34R跑道，可見ILS指示針已偏右… 這應該算是程式的Bug吧?? 我猜是內建導航ILS的座標與場景的座標不夠麻吉，才會有這種狀況!! 另外連帶使高度計也顯示滑降高度偏低(橘色圈圈部分)。
△3400公尺 長的跑道!!
△Landing，背後就是Yelizovo機場最明顯的地標: Koryaksky火山及Avachinsky火山。
△同樣引擎反推，張開減速板煞停。話說Koryaksky火山最近的爆發就在2008年12月29日 ，噴出高達20000呎的火山灰，這裡有影片；而Avachinsky火山最近的一次小爆發則在2001年。
△經過已關閉停止使用的16R/ 34L 跑道，滑行向還有點距離的航站(這機場蠻大的)；這時候也剛好看到了美麗的夕陽。
△UHPP雖然是一個很大的機場，但航廈小小的，設施也簡簡單單的，畢竟出入旅客應該不會太多吧!!
△UHPP的航站與塔台，照片跟FSX裡的場景相比較，有幾分像了!!
△由於沒有空橋，就停妥在2號機坪上。
△另一個角度。UHPP東北邊的火山，左側是Koryaksky火山，右側是Avachinsky火山。
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