△這趟航程將從阿拉斯加半島末端的冷灣(PACD)，飛往阿拉斯加半島起端處的金沙蒙(PAKN)。兩地距離約288海浬 。
目的地簡介
金沙蒙(國王鮭魚)機場 King Salmon Airport
代碼IATA/ICAO: AKN / PAKN
海拔高度: 73 ft / 22 m
跑道:
方向12 / 30, 長度2591 x 46m (8501 x 150 ft )
方向18 / 36, 長度1225 x 30m (4018 x 100 ft )
方向 NW/SE, 長度 1219 x 152m (4000 x 500 ft ) 水上飛機使用
金沙蒙機場位於金沙蒙鎮東南方，金沙蒙鎮的位置在阿拉斯加半島起端北側，靠近布里斯托灣(Bristol Bay)處；根據2000年的人口統計，這兒僅有442名居民。二次大戰以後美國政府陸續在此地設立一些機關，例如軍事、國家公園處、氣象局、漁業處等單位，除了政府設施以外，這地區最主要的經濟活動還是漁業及休閒漁釣，而且以國王鮭魚最有代表性，難怪地名就叫King Salmon。
最早於1930年代時，美國政府率先在這裡設立導航設施，二次大戰時美國陸軍闢建了航空基地，後來則改為Naknek Air Force Base空軍基地，1954年開始供民航使用；1993年基地關閉，全交由民航管理使用。國王鮭魚機場有一長一短兩條跑道，另在緊鄰的拿捏河(Naknek River)上也劃定了西北-東南向的區域供水上飛機起降使用。主跑道(Rwy 12/30)兩頭均有PAPI滑降指示燈，但僅12跑道設有ILS儀降助航設施。依據2007年的統計資料，PAKN一年約有51300架次班機起降，平均每天達140班左右(幾乎不比現在的松山機場少耶)，但其中僅有1%是由半島航空(PenAir)及阿拉斯加航空(Alaska Airlines)提供的定期班機，其他絕大部分都是私人小飛機或包機。
Chinook Salmon就是國王鮭魚，阿拉斯加航空的那架鮭魚彩繪不知是不是國王鮭魚?
King Salmon機場的航站, 陽春的鐵皮屋
△清晨時分從冷灣機場的32跑道出發。
△Take off，背景就是標高2012公尺 的Frosty火山。
△俯瞰冷灣機場三千多公尺長的14/32跑道，還有旁邊同樣叫冷灣的海灣。
△爬升穿越雲層後右轉向東北進入預定航線，高聳入雲的Frosty火山就在附近。
△往前沒多遠，又有另一座更高( 2519公尺 )的巴夫洛夫(Pavlof)火山，及旁邊略矮的巴夫洛夫姐妹峰(Pavlof Sister)，巴夫洛夫火山最近一次噴發在2007年8月至9月。這兒有從冷灣遠眺巴夫洛夫火山的即時影像。http://www.avo.alaska.edu/webcam/Pavlof_-_Cold_Bay.php (請注意當地時間, 如果是晚上, 戶外當然是一片漆黑
)
△經過巴夫洛夫灣後，往南可看到Shumagin群島，其中Popof島上的沙點機場(Sand Point Airport, PASD)也算是阿拉斯加半島地區的主要機場。
△光是阿拉斯加半島就夠大了，在飛機上還看不到半島的盡頭。
△快抵達King Salmon之前，可先看到貝查若夫湖(Becharof Lake)，此湖長60公里，面積約1170平方公里，是阿拉斯加州的第二大湖，全美國則排名第十四。
△過了貝查若夫湖，國王鮭魚鎮(就是King Salmon啦)就在右前方。
△降低高度並右轉攔截ILS訊號，已經可以看見12跑道頭的PAPI滑降指示燈。
△已對準12跑道，依航管指示，維持高度1700，持續進場中。
△準備落地，機場右方的河流即拿捏河(Naknek River)。
△Landing。
△引擎反推，張開減速板煞停，當時機外氣溫為-8℃ 。
△離開12跑道後，經由36跑道滑向北側停機坪。
△將飛機停妥在停機坪上，停機坪並不大，航站也很簡單。
△對照google的衛星圖及FSX的場景平面圖，北側停機坪旁邊就是以往的空軍基地；另可發現上面的標示還是11跑道，但該跑道的磁方位目前為116度(真實方位為132度)，所以官方的機場相關資料都已更改為12跑道。
~ to be continued ~
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