這模型是一位朋友去日本休假回來送的禮物,非常感謝他的貼心,否則以收藏民航機為主的我,大概也不會主動去買C-130的模型。這盒是GJ 1/400的模型,產品編號GMRAF008,於2005年上市。這是我接觸的第一款GJ螺旋槳機模型,以這架模型來說,我覺得塗裝部分單薄了點,但在螺旋槳部分處理的還不錯,而且剛好因應C-130主輪組的構造,這款模型的主輪也是可滾動的,不過鼻輪仍舊是固定式的。



相信大家對C-130力士型(Hercules)運輸機都有一定的熟悉程度,他是洛克希德•馬丁公司於1954年推出的中型戰術運輸機,至今將近60年,仍量產服役中,也算是航空史上的一大經典;維基百科或網路上皆可查閱到相當詳盡的資料,在這兒就不多贅述。



此模型款式C-130K為英國皇家空軍專用型,該機結構沿自C-130E,主要差別在採用較新的發動機,且機上大部分電子設備和裝卸設備由英國負責生產提供,皇家空軍內部稱之為C1,1966年10月19日首次試飛,1966年12月16日開始交付使用,第一架編號為XV177,同時皇家空軍的第一個C-130中隊36中隊(36 Sqn)於1967年8月也在Lyneham成軍,緊接著至1967年底前又交付了65架,共66架。到了1978年,軍方發現原有的機體不敷使用,於是計劃將其中30架C1的駕駛艙後及後門板前的機身分別加長了100吋及80吋(共4.57米),增加載貨量約37%,貨艙內可多裝載兩隻貨盤(7個貨盤)或34名士兵(126名)或26名傘兵(90名),並命名為C3型,不過該機的起飛重量增大、航程減小;1982年福克蘭戰役期間,為了讓這批運輸機能從阿森松島(Ascension Island)支援福克蘭群島(Falkland Islands),在所有C-130K上都加裝了軟式空中加油管。目前英國皇家空軍(RAF)的C-130K(含C1/C3)主要由47、70中隊使用。
進一步資料可參考 http://www.raf.mod.uk/raflyneham/stationfacilities/presspack.cfm

附帶一提,2000年以後皇家空軍開始引進25架新的C-130J來汰換25架舊的標準版C-130K C1,這批C-130J包括10架標準版(C5)及15架加長版(C4),因此目前服役中的C1也所剩不多了。



編號XV196的這架C-130K Hercules C1,生產序號382-4217,1967年出廠,機齡已高達45年,但仍於皇家空軍服役中。1991年波斯灣戰爭(沙漠風暴行動)期間,隸屬47中隊(47 Sqn)的三架C-130K改漆沙漠塗裝,被派往波斯灣配合特種部隊執行任務,而XV196就是第一架披上土黃色沙漠塗裝的主角,也正是此模型所採用的塗裝。


1972年的迷彩塗裝,當時尚未加裝空中加油管。 (photo by Peter Nicholson, from airport-data.com)


1989年,已加裝空中加油管。(photo by Peter Nicholson, from airport-data.com)


波斯灣戰爭時期的沙漠塗裝desert pink,此機為XV206。(photo by Ian T Powell, from airpics.gr)


目前的塗裝。 (photo by Zac Watson, from airliners.net)


這款模型的重點除了desert pink 沙漠塗裝外,就是那根加油管,可惜我覺得GJ這回的處理太過粗糙簡略,看起來就只是黏上一根細金屬管而已,有點畫虎不成反類犬的感覺,那倒不如不要這根加油管~
















































基本資料



首航



1954



乘員



5 + 92





29.79 m



翼展



40.41 m





11.66 m



空重



34170 kg



載重



19870 kg



最大起飛重量



70310 kg



發動機



Allison T 56A -15 x 4



極速



620 km/hr



巡航速度



556 km/hr



航程



4000 km



升限



10060 m











創作者介紹

航空與1/500的想像世界與故事

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留言列表 (4)

發表留言
  • MARINE
  • 的確空軍加油管和實機有很大的差異<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/6.gif"/>
    [版主回覆10/23/2012 23:16:49]可惜自己手拙, 否則蠻想學一些模型玩家乾脆動手改造..
  • troop0405
  • 真的蠻難得看到您介紹軍機而且是螺旋槳機耶!
    不過您說得沒錯,GJ這個空中加油管做得真是太粗糙了...
    難怪我那架威龍老虎機乾脆省略這個部份嗎!?
    [版主回覆10/23/2012 23:15:05]<p>螺旋槳機真的有他的魅力!!  可惜這架的加油管成了敗筆, 有一點想把管子拆掉的衝動.. <img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/34.gif"/></p>
  • 大家的快樂就是我的快樂
  • 螺旋槳的模型,拍起來最有趣的地方,莫過於那槳葉,是金屬飛機無法比擬的
    [版主回覆10/23/2012 23:10:34]不管模型或實機, 那幾片槳葉確實充滿了魅力, 尤其是大型機的螺旋槳~~ 難怪不少前輩收模型時會對螺旋槳機情有獨鍾.<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/7.gif"/>
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