航空與1/500的想像世界與故事

△從亞庫塔特(PAYA)再往東南飛往凱奇坎(PAKT)，兩地距離約357海浬 。地圖上可見這段海岸仍然都屬於美國阿拉斯加州，內陸才是加拿大領土。

（法新社英國法恩堡18日電） 交貨日期可能再度延後的波音787「夢幻客機」（Dreamliner），今天在大型航空展前夕，完成美國本土以外的首航任務並降落英國法恩堡。

松山-虹橋機場對飛開航至今已滿月, 三不五時在路上會看見這些飛機從空中飛過, 包括華航的50週年B738; 確認華航班機大約是12:25起飛, 找了一天中午過去拍個照, 雖然不是歷史性的首航, 但總算又見到華航的B737重返松山機場....

最後是JTA Papas Island系列彩繪的三號機- -鳥。JA8954在2000年11月3日除去劍魚圖案之後，2001年3月31日到2002年4月9日期間換上了這個”鳥”的圖案 (請參看上一篇JA8954二號機)，這隻鳥的嘴上啣著一枚信封(所以有人稱牠為信鴿)，代表著在新世紀裡自由飛翔的心願，同時用來慶祝Papas公司成立15週年，鳥的翅膀上還有”Mademoiselle Non Non”的字樣，這是Papas旗下女性服裝的副品牌，Mademoiselle在法文裡是小姐的意思。

△從安克拉治沿著海岸繼續往東南到亞庫塔特，兩地距離約320海浬 。

接著看JTA三機組之二，Papas Island系列彩繪的二號機- -劍魚，由CrossWings企劃銷售，Herpa在2002年生產的1/500模型，Herpa自身的產品編號為573741。

上回先po出的幾張照片，可見諸位的觀察力相當精準，拍照地點的確就在去年才開幕的 ”台北諾富特華航桃園機場飯店”。諾富特飯店的住房部分，之前troop兄已有詳盡生動的介紹，所以這次就只針對賞機的新去處 - - 9樓的精英會館(premium lounge)，做一點簡介及心得報告。

先請各位看看底下這些照片, 猜猜是從哪兒拍的, 其餘照片整理好後, 下回揭曉 再補充說明!!

近來不少人都去福隆海水浴場看沙雕, 這實在有點讓我鬱悶, 因為前兩個禮拜我也帶了小朋友去福隆, 主要目標也是沙雕, 可是那天下午我們先去騎腳踏車, 在回程的時候竟然下起大雨, 還越下越大, 結果沙雕當然沒得看了~~~

前一陣子曾有JTA的包機從宮古島飛來桃園機場，那我們就來看看JTA的模型吧。這架Papas Island系列彩繪的一號機--犀牛是Herpa在2002年生產的1/500模型，Herpa的產品編號為573741，由CrossWings企劃銷售的三機組之一；印象裡Papas Island系列彩繪似乎也是JTA目前少數有出版的彩繪機模型。

日貨航近來最引人注目的應該就是這架”綠頭環保機”了，以1/500的NCA模型而言，發行過的產品並不是太多，以前我曾發表過JA8167 ；但比較有代表性的還是官方版的JA8181(NCA機隊裡最老舊的B747-200F)及JA01KZ(NCA第一架B747-400F)，可惜我沒有這幾款。去年2009年終於有Sky500發行了這架綠色機鼻的JA04KZ，其產品編號為Sky 0668NC，全機金屬製，連起落架都是，對1/500模型來說算是難能可貴了。

梅雨季下不停的雨, 難得遇到這樣晴空萬里的天氣, 剛好又有空可以到機場來賞機, 順便熟悉一下新買的相機. 只不過這天除了好天氣之外, 竟然又有個大驚喜, 沒想到在奇跡只坐了一個多小時, 華航5架50週年彩繪機中的4架紛紛來報到, 收了華航"200元", 這趟機場行是值回票價了~~

原本一直有股衝動想買組DSLR來玩玩，但經過反覆考慮自己的需求之後，還是放棄了這樣的想法… 第一個想到的當然還是效益的問題，這也是最現實的，就算是最入門款的單眼機身加上基本必備的一長一短兩隻鏡頭，要花掉多少小朋友心裡有數!! 況且現在拍照真的只是拍拍生活照或者是那種很俗的到此一遊照而已，如果買了單眼相機反而會對不起它!! 因此捫心自問，其實我對相機的要求是”還可以就行了”，不過身為航迷一定會想拍飛機的，所以這次挑相機的一個先決條件是希望有望遠鏡頭的款式~~

△中國東方航空, MU5012, 飛往太原, B737-89P, B-5100