航空與1/500的想像世界與故事

這款模型是Net Model的1/500產品，於2005年上市發行。會收這架飛機當然是衝著飛虎航空而來，想當年在松山”國際”機場的年代，飛虎航空和西北航空一樣都是主要角色呢! 這架B707的塗裝還是飛虎較早期的水藍色塗裝，垂直尾翼的色調和圖案，看起來跟ANA的Mohican舊塗裝有幾分像；機身上除了原本Flying Tiger的標題外，還有以色列航空EL AL的title；另外此模型的機腹採用亮面處理。飛虎航空同機型編號(N317F)的模型在NM之前，其實AC搶先於2004年已出過1/400的產品，moto兄也曾發表過，請<參考>。

上週六在路上第一次看到華信的南投彩繪機, 再加上陸續看見幾位同好拍到的精彩照片, 心裡不免癢癢的, 想趕快也去拍一下; 剛好今早有個空檔, 而且天氣還不錯露出久違的陽光, 於是就到果菜市場去碰碰運氣吧~~ 還可以順便買點水果...

CAL B-18352, CI 201, to SHA (虹橋); 之前都用737, 現在開始用A330派飛了!

最近的松山機場除了直航羽田以外，另一個話題就是ORBIS的DC-10飛行眼科醫院最後一次到訪，簡單的參訪記錄可參閱 這篇文章。為了配合在全球各地的募款活動，ORBIS基金會官方的義賣品裡就有飛機醫院的1/500金屬模型，全由Herpa/Hogan生產贊助，根據查得的資料顯示，從1998年此款模型推出以來，前後共有7個版本。我原本已有一架舊logo塗裝舊輪組的模型，之前曾簡單介紹過，可參考<奧比斯飛行眼科醫院>；這次參訪飛機醫院時，看到現場也有販售新版新輪組的模型產品，當然再買一架囉。

上回到松山機場參觀ORBIS的眼科飛行醫院, 雖然重點是那架即將退役的DC-10, 但自己心裡早就盤算著, 難得有機會進入停機坪, 一定要把握近距離拍些遠航的飛機, 畢竟他們被擺在這兒一轉眼也好幾年了!! 可惜當天真正能拍飛機的時間相當侷促, 再不然只能隔著接駁車的窗戶拍, 但還是搶拍了幾張~~

奧比斯基金會的飛行眼科醫院是一架由DC-10改裝而來的飛機, 註冊編號N220AU, 於10月26日至11月15日造訪台灣松山機場, 由於這架DC-10機齡高達40年, 即將退役, 預計以另一架MD-10來接替, 因此這趟訪問任務不僅是它最後一次造訪台灣, 也是這架有光榮歷史的飛機醫院即將畫上句點的最後任務.

這款繽紛多彩的彩繪機是宿霧太平洋航空的B757-200機型，此架1/500模型是Herpa的產品，於2005年上市發行，產品編號為514811。第一眼看到這架飛機的彩繪圖案時，覺得跟曼谷航空(Bangkok Airways，BKP/PG)的風格很像，原本以為應該有不少廠商會推出它的模型，但上網查閱後才發現，宿霧太平洋航空的模型種類其實並不多，而且最近出的也都是CEB現役A320系列的標塗模型。這款已汰換的B757-200竟然只有Herpa的1/500及1/200模型(同時在2005年推出)，連以B757-200為主力的Net Model都沒生產；不過發現PH在更早(2003年)時，曾發行過獨門的宿霧航空DC-9彩繪三機組。

10月31日，航迷們都知道這是什麼日子；至於它是誰的生日，現在應該沒多少人在乎了吧! 面對松山-羽田的首航，剛好又是星期日，當然要去湊熱鬧一下囉~

△再繼續我們的旅程，離開荒涼的新墨西哥州，前往德州的達拉斯，兩地距離約494海浬(915公里)。

△離開賭城拉斯維加斯後，接著繼續向東飛，將橫越亞利桑那州，目的地選擇新墨西哥州的最大城--阿布奎基(Albuquerque)，預計航程約421海浬(780公里)，沿途儘是荒涼的高原沙漠地形。

看過這架螺旋槳飛機的人應該都印象深刻，尤其是他特別的外觀，大大圓圓的機身遨翔於空中，也因此別名為Super Guppy(超級古比魚，或稱超級孔雀魚)，此款飛機雖然沒有量產，但在航空史上絕對佔有一席之地，包括後來的空中巴士 A300-600ST（Beluga大白鯨）、甚至是波音B747-400LCF的設計構想都深受影響。

這裡幾張RCSS的照片先前沒po就是因為沒拍好... 不過照片裡的飛機我自己覺得算是比較不是常有機會能看到的, 所以還是獻醜跟大家簡單分享一下下吧~~

同樣又是星期二下午來到這裡, 差不多是同樣的班機, 也沒什麼特別的航機... 就是來練習 來拍好玩的!!

中秋節下午帶著家裡二個小朋友到汐科站看火車, 他們是看得很高興啦, 不過為了注意安全, 我自己就沒法盡興的拍照囉~~ 只好隨意拍個幾張意思一下!!